ワイルドなルックスの
オフロードプレミアムトラック！

2022年にフルモデルチェンジを果たしたシエラですが、2023年モデルではディープブロンズメタリック(エレベーション・AT4・AT4X)のボディカラーが新たに追加。
そしてAT4Xの更なる強化など話題に事欠きません。
AEVエディションはフロントウインチ付きのAEVスチールバンパーとスキッドプレート、オフロードロッカーパネルやAEVレーシング仕様の12スポークホイールなど、通常モデルと比較にならない程のオフロードライクなエクステリアに変貌を遂げています。

GMCマルチプロテールゲート、カーボンプロコンポジットベッドなどトラックとしての使いやすさも健在となっており、今年のシエラからも目が離せない内容となっています。

EXTERIOR GALLERY

FRONT VIEW

REAR VIEW

SIDE VIEW

AEVスチールフロント/リアバンパー

フロントにウインチを装備したAEVオリジナルAT4X専用バンパーがオプションで用意されています。
※AT4X(OP)

大型GMCフロントグリル

レッドGMCロゴが目を惹く華やかな大型クロームグリルには、クロームトリムとブラックインサートがあしらわれており、GMCのアイコンとなるC字型デザインのデュアルプロジェクターヘッドランプを左右に配置しています。

AEVレーシング仕様12スポークアルミホイール

12スポークデザインと凹型バルブシステムを採用したAEVエディション専用SALTAハイグロスブラックアルミホイール
※AT4X(OP)

6機能GMCマルチプロテールゲート(OP)

・プライマリーゲート
・プライマリーゲートロードストップ
・ベッドステップ
・インナーゲートロードストップ
・ワークスペース付きインナーゲートパネル

GMCカーボンプロコンポジットベッド

優れた耐久性、耐腐食性を併せ持つカーボン複合素材をインナーに使用したトラックベッド(OP)

AEVエディション専用スキッドプレート

シャーシの重要箇所をガードする為に専用設計された、AEV製スキッドプレート。
熱処理により通常の鉄鋼より強度を高めたボロン鋼を使用しており、高い耐久性を誇ります。

外装色

オニキスブラック

サミットホワイト

ホワイトフロストトリコート(SLT)

カイエンレッドティントコート(ELE/SLT/AT4/AT4X)

カーディナルレッド(PRO/SLE/ELE)

クイックシルバーメタリック

チタニウムラッシュメタリック(SLE/ELE/SLT/AT4/AT4X)

パシフィックブルーメタリック(PRO/SLE/SLT)

ダイナミックブルーメタリック(ELE/AT4/AT4X)

NEW

ディープブロンズメタリック(ELE/AT4/AT4X)

デザートサンドメタリック(ELE/AT4/AT4X)

GMCならではの
ラグジュアリーインテリア

大型の13.4インチインフォテイメントタッチスクリーン、12.3インチドライバーインスツルメントクラスターパネルが、SLEグレード以上に標準搭載となります。
また、AT4専用のジェットブラックレザー&カラハリアクセント、フロントシートヒーター&クーラー、ステアリングヒーター、リヤカメラミラー、サラウンドヴィジョン(360°カメラ)、BOSEプレミアムサウンドシステム、アップルカープレイ&アンドロイドオートなど、ハイエンドカー並みの装備が整えられています。

INTERIOR GALLERY

オブシディアンラッシュインテリア
(AT4X)

レッド/ホワイトのダブルニードルステッチ、テクニカルグレインレザーアクセント、16wayパワーフロントシート、プレミアムマイクロスエードのヘッドライナーを装備。
スポーティでありながら、高級感をも演出します。

AEVロゴ入りインテリア
(AT4X)

AT4XのAEVエディションのシートは高級フルグレインレザー製で、ヘッドレストにAEVロゴの刺繍が入ります。
さらにAEVオールウェザーフロアマットを装備しています。

13.4インチGMCプレミアムインフォテイメントシステム

13.4インチの巨大なタッチスクリーンディスプレイは、アップルカープレイやアンドロイドオートなどスマートフォンとのシームレスな連携を実現しています。
さらに、ボイスコマンドによる目的地設定、車両情報の表示、オーディオコントロールなど、これ一つでこなす最先端システムを採用しています。

12スピーカーBOSEプレミアムシリーズ

高性能な12スピーカーBOSEプレミアムシリーズサウンドシステムが奏でる重厚感あるサウンド。
システムはステレオ信号を分析して複数のチャンネルに変換。
まるでコンサートのようなリスニング体験が可能です。
さらに、ノイズ補正テクノロジーによりバックグラウンドノイズを検知して、サウンドを調整し聞き取りやすくするシステムを採用しています。

12.3インチインスツルメントクラスターパネル

12.3インチの大型インスメントクラスターパネルには、フルカラーグラフィックで警告メッセージや車両情報などが表示されます。

パノラマサンルーフ

後席にまで連なる大型のパノラマサンルーフ。
ボタンを押すだけの簡単な操作で開閉し、いつでも夜景や広大なパノラマビューをお楽しみ頂けます。
チルト機構を利用した換気はもちろん、パワーサンシェードも装備している為、日差しを完全に遮断することも可能です。

内装色

ジェットブラック、ビニールシートトリム(PRO)

ジェットブラック、クロスシートトリム(PRO)

ダークウォルナット/スレート、クロスシートトリム(SLE)

ジェットブラック、クロスシートトリム(ELE)

ジェットブラック、レザーアポインテッドフロントシートトリム(ELE)

ジェットブラック、パーフォレーテッドレザーアポインテッドフロントアウトボードシートトリム(SLT)

ダークウォルナット/スレート、パーフォレーテッドレザーアポインテッドフロントアウトボードシートトリム(SLT)

ジェットブラックwithカラハリアクセント、パーフォレーテッドレザーフロントシートトリム(AT4)

オブシディアンラッシュ、フルグレインレザーフロントシートトリム(AT4X)

420馬力V8エンジンのパワーと
オフロードサスペンションシステム

新型シエラは2.7Lターボエンジンとセットの8速AT以外は、すべて10速ATを搭載しています。
パワーユニットは、タホと共通のV8 5.3L、またはユーコンデナリ&エスカレードと同じ420HPを発揮するV8 6.2L ECOTEC3エンジンが本命で、ジェットやボート、キャンピングトレーラーなど、軽々と引っ張るトルクフルな走りが魅力です。
オフロードグレードのAT4は、ファクトリーチューンのRANCHOリフトアップサスペンション(2インチリフト)、AT4XはマルチマチックDSSVスプールバルブショック付きハイパフォーマンスショックアブソーバーや、E-ロッキングデファレンシャルなどを装備しており、本格的なオフロード走行が可能となっています。

420馬力6.2L ECOTEC3 V8エンジン

420馬力[313kW]5600rpm
460lb-ftトルク[624Nm]
4100rpm
アクティブフューエルマネジメントシステムを備えた新世代のGMスモールブロックを採用しています。

電子ロック式デファレンシャル

ドライバーの操作によりフロント/リアそれぞれのデフをフルロックが可能で、両輪接地が無い状態からでもトラクション回復が可能なオフロード走行に特化したシステムとなっています。

マルチマチック40mmDSSVスプールバルブダンパー

次世代DSSVスプールバルブダンパーは、オフロード走行を頻繁に行うだけでなく、フルサイズトラックのハードな使用にも耐えるように設計された、高性能サスペンションシステムです。
ショック本体に革新的なトリプルスプールバルブ設計を採用し、オンロードの快適性とハンドリングはもちろん、オフロードのパフォーマンスと高いコントロール性を実現しています。
※AT4X標準装備

2速オートトラックトランスファーケース

・2WD HIモード
・4WD オートモード
・4WD HIモード
・4WD LOモード
・ニュートラルモード

10速オートマチックトランスミッション

オーバードライブとMTモードを備えた電子制御トランスミッション。
牽引/運搬を含むトラクションセレクトシステムを採用しています。

ヒルディセントコントロール

ヒルディセントコントロールは、ABSを利用したコントロールシステムで、オフロードでの起伏を下る際にボタン一つで起動します。
危険な下りの場面で、ドライバーがブレーキペダルを踏むことなくワンペダルで下ることが可能です。

GMCプロセーフティーを
全てのグレードに標準装備

シエラでは、エマージェンシーブレーキ、レーンキープアシスト、オートハイビームなどが含まれている「GMCプロセーフティー」が全グレード標準装備されています。
オプションのシエラプロセーフティープラスには、車線変更時の後続車両検知や後方接近検知機能が含まれており、周囲の車両の認識、潜在的な危険の回避に役立ちます。

オートエマージェンシーブレーキ

フロント歩行者ブレーキ

トラクションコントロール付き電子スタビリティコントロールシステム

レーンキープアシスト/レーンデパーチャーワーニング

HDリアビジョンカメラ

フォローイングディスタンスインジケーター