新開発の「LS6」が米国版Top Gearの「エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞。さらに、このエンジンを積むコルベット グランスポーツも「スポーツカー・オブ・ザ・イヤー」に輝きました。

■ 6.7L自然吸気V8、535馬力の新型「LS6」

GMの第6世代スモールブロックV8となるLS6は、最高出力535馬力、最大トルク約705Nmを発揮。13.0対1の高圧縮比に加え、新設計の吸気システムや鍛造ピストンを採用し、大排気量V8の力強さと、踏み込んだ瞬間に応える自然吸気ならではのレスポンスを追求しています。

新型LS6は、2027年型のスティングレイとグランスポーツに搭載。いずれも8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせます。

■ Z06譲りの足回り。伝統のブルーも復活

グランスポーツは、スティングレイの日常での扱いやすさに、Z06などから受け継いだシャシー技術を組み合わせたモデルです。路面や走行状況に応じてダンパーを制御するマグネティック・ライド・コントロールを標準装備し、サーキット走行向けのパフォーマンスパッケージも用意されます。

外観には、歴代グランスポーツを象徴するストライプを採用。往年のコルベットを思わせる「アドミラルブルー・メタリック」も復活しました。

大排気量の自然吸気V8に、Z06譲りの足回り。そして、ひと目でグランスポーツと分かる青とストライプ。日本で実車を見られる日が楽しみな一台です。

エスカレードといえば、アメリカを代表するラグジュアリーSUV。

しかし、今回のベースとなる「Escalade-V」は、一般的なエスカレードとは一線を画す特別なモデルです。

通常モデルの6.2L V8エンジンに対し、Vには専用の6.2LスーパーチャージドV8を搭載。

最高出力は実に682馬力。

専用のエキゾーストが奏でる迫力あるV8サウンドに加え、足回りやブレーキ、エクステリアまで専用設計。

高級SUVでありながら、アメリカンマッスルカーのような走りと存在感を併せ持つ、まさに別格のエスカレードです。

そして今回、そのEscalade-Vをベースに、さらに特別な限定モデルが誕生しました。

世界252台限定。しかも、ただの記念モデルではありません。

1902年の創業から2027年まで、キャデラック125年の歴史にちなんだシリアルナンバーが用意され、購入者は車台番号とともに希望の番号を選択できるという、コレクター心をくすぐる特別な仕様です。

エクステリアには専用24インチ鍛造ホイール、ブルーのブレーキキャリパー、カーボンファイバー製グリルサラウンドを採用。

ボディカラーは、独特の存在感を放つマット仕上げの「Midnight Stone Frost」と、上品な「Vibrant White Tricoat」の2色。

インテリアもブラックとシアーグレーを基調に、サントリーニブルーのステッチやシートベルト、専用エンブレムなどで特別感を演出しています。

もちろん、標準ボディに加え、ゆとりあるロングボディのESVも選択可能。

ただでさえ希少な高性能モデルEscalade-V。

その中でも、世界にわずか252台しか存在しない125周年記念モデル。

普通のエスカレードでは物足りない。人とは違う特別な一台を所有したい。

そんな方にこそ注目していただきたい、キャデラックの歴史に名を刻むコレクターズモデルです。

MoparInsidersがStellantisの内部パワートレイン資料を入手したとして、2028年モデルのDodge Chargerに6.2L Supercharged HEMI V8を搭載する計画があると報じています。

現時点ではDodgeからの正式発表ではありません。

ただ、エンジンだけでなくトランスミッション、駆動方式、ボディタイプまで具体的な情報が出てきたことで、これまでの噂から一歩進んだ内容となっています。

組み合わされるトランスミッションはZF製8速AT「8HP95」で、駆動方式は後輪駆動（RWD）**になるとされています。

現在の3.0L Hurricaneツインターボを搭載するCharger SIXPACKはAWDを基本としていますが、6.2L V8ではRWDとなる見込み。

昔ながらのアメリカンマッスルを好むユーザーにとって、かなり気になる組み合わせではないでしょうか。

さらに注目したいのが、2ドアだけでなく4ドアにもV8が計画されていること。

内部資料には、2ドアの「LB29」と4ドアの「LB49」の双方にV8パワートレインが記載されているとされています。

計画どおり市販化されれば、新型Chargerでも再び4ドア＋スーパーチャージドV8＋後輪駆動という組み合わせが実現することになります。

旧型Charger SRT Hellcatを知る人にとっては、期待したくなる内容です。

Automotive Newsによると、Stellantisは6.2L Supercharged HEMI V8搭載Chargerについて、年間約12,000台の生産を想定。

生産開始は2027年末が予定され、2028年モデルとして登場するとされています。

そして一番気になるのが最高出力。

現時点では、まだ正式な数字は明らかになっていません。

2027 Ram 1500 TRX SRTに搭載される最新の6.2L Supercharged HEMI V8は777馬力を発生します。

新型Chargerも同じ777馬力仕様になるのか、それとも従来型Charger SRT Hellcatのような700馬力オーバーの仕様になるのか。

ここは正式発表を待ちたいところです。

新型Chargerに6.2L Supercharged HEMI V8＋後輪駆動が戻ってくるのであれば、アメ車ファンにとってかなり大きなニュースになりそうです。

正式発表が出れば、日本への輸入についても非常に気になる一台です。

CALWINGでも今後の正式発表や本国オーダー情報を引き続きチェックしていきます。

生産開始は2027年末が計画されており、2028年モデルとして登場するとされています。

そして一番気になる最高出力。

ここについては、まだ正式な数字は出ていません。

2027 Ram 1500 TRX SRTなどに搭載される最新の6.2L Supercharged HEMI V8は777馬力を発生します。

同じ777馬力仕様が搭載される可能性が注目

従来型Charger SRT Hellcatの717馬力仕様になるのか、それとも最新の777馬力仕様になるのか。

CALWINGでも今後の正式発表や本国情報を引き続きチェックしていきます。

Ram 1500の第3四半期販売は前年同期比73％増となりました。

ここ最近のRAMで注目されているのが、やはりHEMI V8。

一度ラインナップから姿を消したHEMIですが、ユーザーからの要望を受けてRam 1500に復活いたしました。

Stellantis自身も、新型・改良モデルに加え、Ram 1500のHEMI V8や新型Ram 1500 TRXを含むパワートレイン拡充への需要を、好調の要因のひとつとして挙げています。

さらに2027年モデルでは、V8 HEMIを搭載するRam 1500 Rumble Beeも登場。

2026年内生産分の初回割当は、受注開始からわずか90分で完売。

2027年第1四半期までの生産枠も24時間以内に埋まりました。

Dodge Durangoも好調で、第3四半期の小売販売は前年同期比18％増。

現在は5.7L HEMI、6.4L 392 HEMI、6.2L Supercharged HEMIと、V8を前面に出したモデルを展開しています。

こうした動きはRAMやDodgeだけではありません。

Fordは2027 F-150で5.0L V8をKing RanchとPlatinumにも設定し、XLからPlatinumまでV8を選べる構成に拡大。

GMも2027 Silverado／GMC Sierraに、完全新開発の第6世代5.7L／6.6L Small Block V8を投入します。

一時はダウンサイジングや電動化へ向かっていたアメリカ車ですが、ここにきてメーカー各社が改めてV8の商品力を強めています。

アメ車＝V8。

そんな昔ながらの価値観が、もう一度見直され始めているのかもしれません。

2027年モデルのRAM、Dodge、Ford、GMが、今後V8をどこまで強化していくのか注目です。

1897年創業、アメリカ・シアトル発の老舗アウトドアブランド「Filson」とのコラボモデルです。

ただし、単に専用カラーやロゴを追加しただけのモデルではありません。

まず注目したいのが、その中身。

搭載されるのは、Bronco Raptorにも採用される3.0L EcoBoost V6ツインターボをベースに、Filson専用チューニングを施したエンジン。

さらにSasquatch Packageを標準装備。

35インチタイヤ、前後デフロック、G.O.A.T. Modesに加え、FOX製ピギーバックリザーバーショックも専用セッティング。

見た目だけのコラボではなく、本格的なオフロード性能までしっかり作り込まれています。

外装には、Filson専用のField Green Metallicを設定。

専用グリルやペイント仕上げのフェンダー、ミラーキャップなどを組み合わせ、通常のBroncoとはひと味違う、クラシカルでタフな雰囲気に仕上げられています。

内装もFilsonらしさが随所に。

ブランドを象徴する「Rugged Twill」をイメージしたシート素材に、キルテッドレザー、真鍮調アクセント、レザー仕上げのダッシュボードを採用。

さらにローンチを記念して、「Bronco Filson First Edition」を北米2,500台限定で設定。

First Editionには専用色のIron Sands Copper Metallicをはじめ、専用フェンダーバッジ、シリアルナンバー入りセンターコンソールプレートなどが装備されます。

Bronco Raptorほど極端なハイパフォーマンス路線ではありません。

しかし、3.0L V6ツインターボ＋Sasquatch Packageという組み合わせだけでも十分に魅力的。

そこへFilsonならではのカラー、素材、世界観を落とし込んだことで、これまでのBroncoにはなかった一台に仕上がっています。

デリバリーは2027年初頭を予定。

中でも北米わずか2,500台限定のFirst Edition。

果たして日本に何台入ってくるのか。

これはかなり気になる一台です。

ボディサイド中央を大胆に塗り分けた、1970〜80年代のF-Seriesを思わせるツートーンペイントです。

単にルーフの色を変える現代的なツートーンとは違い、昔のアメリカントラックらしい色使いと遊び心を最新のF-150に取り入れています。

しかもラッピングではなく、Ford Custom Garageによる正式なカスタムペイント。

アクセントカラーは、

Oxford White
Carbonized Gray
Agate Black

の3色。

Ruby Red × Oxford Whiteならクラシックに。

Neptune Blue × Agate Blackなら、レトロ感を残しながら現代的な印象に仕上がります。

設定されるのは、現時点でXLTまたはLARIATのSuperCrew。

F-150といえばRaptorやTremorなどに注目が集まりがちですが、こうした「見た目で選びたくなる仕様」もF-150ならでは。

新しいのに、どこか懐かしい。

往年のアメリカントラックを思わせるツートーンが、最新のF-150で楽しめる注目のオプションです。

6.4L HEMI V8を搭載し、470馬力を発揮する392シリーズの新たなモデルとして登場しましたが、発表時に少し気になったのがフェンダーでした。

ボディ同色のハードトップやグリルを採用している一方で、フェンダーはブラックの素地タイプ。

「ここもボディ同色だったら、かなり印象が変わるのに」と感じた方もいたのではないでしょうか。

そんなMOAB 392ですが、途中からボディ同色のRubicon Highline Fender Flareがファクトリーオプションとして選択可能になっています。

わずかな違いに見えますが、実際にはサイドから見た印象がかなり変わります。

ブラックの素地フェンダーはJeepらしい無骨な雰囲気がありますが、ボディ同色になると一気にまとまりが出て、従来のRubicon 392に近い高級感のあるスタイルになります。

MOAB 392は価格を抑えながら6.4L HEMI V8を楽しめるのが大きな魅力ですが、個人的にはこのボディ同色フェンダーが選べるようになったことで、さらに完成度が上がった印象です。

しかも2027年モデルにもBODY COLOR RUBICON HIGHLINE FLAREとして設定が継続されています。

「392が欲しい。でもMOABの素地フェンダーだけが気になっていた」

そんな方には、かなり嬉しい変更ではないでしょうか。

V8の6.4L HEMIを搭載したWranglerを新車で選べる今、MOAB 392は改めて注目しておきたい一台です。

ほんの少し前まで、そんな空気がアメリカの自動車業界を覆っていました。

ダウンサイジング、ハイブリッド、EV。

大排気量V8は徐々に姿を消し、あのサウンドも、いずれ過去のものになる。

そう思われていました。

ところが今、その流れが変わり始めています。

Ford、GM、Ram。

アメリカを代表するメーカーが、相次いでV8への投資と商品展開を強化しています。

しかも、ただV8を残すだけではありません。

GMは、次世代モデルに向けて第6世代となる新型Small Block V8を開発。

Fordは、F-150で5.0L V8の設定を再び拡大。

そしてRamは、一度姿を消したスーパーチャージドHEMI V8を復活させ、最高出力777馬力のTRXを投入します。

新しく造るGM

再び広げるFord

そして、復活させるRam

少し前まで縮小へ向かうと思われていたV8に、再びメーカーが本気で力を入れ始めています。

なぜならV8には、スペックや燃費だけでは語れない魅力があるから

アクセルを踏んだ瞬間の力強さ

大排気量ならではの余裕

そして何より、身体に響く、あのV8サウンド

それこそが、アメリカ車をアメリカ車らしくしてきた魅力のひとつです。

V8は、生き残っただけではありません。

今、再び主役へ戻ろうとしています。

この「V8復活」が、今後フルサイズSUVやパフォーマンスモデルにどこまで広がっていくのか。

アメリカ車好きにとって、かなり面白い時代になってきました。

今回まず注目したいのが、単なる新色ではなく、1966年に誕生したDodge Chargerの60周年を記念して登場した2027年モデル限定カラーということです。

Purple HazeはDodgeとしてもChargerとしても初めて採用されるカラーで、ハイグロスクリアコートを使用。

強い日差しの下では鮮やかな表情を見せ、日陰では深みのある濃いパープルに変化するのが特徴です。

Dodgeといえば、1970年代の「Plum Crazy」をはじめ、Go Mango、Sublime、Top Bananaなど、マッスルカーの歴史に残る個性的なHigh Impact Colorを数多く生み出してきました。

今回のPurple Hazeも、そうしたDodgeらしいカラー文化を現代のChargerに受け継いだ一色と言えそうです。

設定されるのは2027年Charger全ラインナップで、ガソリンモデルでは420馬力のCharger R/Tと、3.0L Twin Turbo SIXPACK H.O.から550馬力を発生するCharger Scat Packでも選択可能。

すでにオーダー受付が始まっています。

新型Chargerはエンジンや性能だけでなく、こうした「色」でもアメリカンマッスルらしさをしっかり残してきました。

2027年モデルだけのPurple Haze。

日本に入ってきた実車を見てみたいカラーのひとつです。

今回新たに注目したいのが、9月16日に報じられたエンジンオイル量の確認方法です。

GM Authorityによると、2027 Silverado 1500／Sierra 1500に搭載される新世代V8では、従来のようなエンジンオイルのディップスティックを採用せず、電子式でオイルレベルを確認する方式になるとされています。

新型Sierra 1500については、GMCがすでに新開発の5.7L V8と6.6L V8を正式発表しています。

特にDenali Ultimateには6.6L V8が標準搭載され、GMCは自然吸気V8としてクラス最高出力になると発表。ただし、詳しい最高出力やトルクなどのスペックはまだ公開されていません。

アメリカントラックといえば、ボンネットを開けて自分でオイル量を確認するというイメージも強いだけに、V8そのものを新世代へ進化させながら、こうした部分まで電子化されるのは興味深い変更です。

日本に輸入された場合、日常のメンテナンスやオイル交換時にどのような確認方法になるのかも気になるところ。

2027年 Silverado 1500／Sierra 1500の第6世代V8。

今後発表される5.7L／6.6L V8の正式な出力・トルクにも注目です。