マヌファクトゥーアプログラムとは？

G63を“特別な1台”へと仕立てる、メルセデス・ベンツ最高峰のパーソナライズプログラム

「MANUFAKTUR（マヌファクトゥーア）」とは、メルセデス・ベンツが展開する最高峰のオーダーメイドプログラム。

ドイツ語で“職人による手仕事”を意味し、通常モデルとは一線を画す特別なカラーや素材、専用インテリアによって、1台1台をより特別な存在へと仕立て上げるためのプログラムです。

特にGクラスとマヌファクトゥーアの組み合わせは非常に人気が高く、世界中のオーナーが“自分だけのG63”を求めて選択する、Gクラスの大きな魅力のひとつとなっています。

“選ばれたG63”という価値

G63は世界中で高い人気を誇るモデルですが、その中でもマヌファクトゥーア仕様車は特別な存在。カラー、素材、装備、そのすべてにこだわり抜かれた1台は、単なる移動手段ではなく、所有する歓びそのものを味わわせてくれます。今回入庫のG63は、AMGのパフォーマンスとマヌファクトゥーアのクラフトマンシップが融合した、まさに特別な1台です。

585馬力 AMGパフォーマンス V8 ツインターボエンジン搭載

AMG G63の心臓部に搭載されるのは、AMG製4.0L V8 BITURBO(ツインターボ)エンジン。

最高出力585馬力、最大トルク850Nmを発生するこのパワーユニットは、G63ならではの圧倒的なパフォーマンスを実現しています。

また、このエンジンはAMGの「One Man, One Engine」哲学のもと、熟練エンジニアによって1基ずつ組み上げられるAMGハンドクラフト製エンジン。エンジンルームには、組み立てを担当したエンジニアのサイン入りプレートが装着されており、AMGならではの特別感を演出しています。

ラダーフレーム構造を採用した本格オフローダーでありながら、0-100km/h加速は約4.4秒。車重2.5tの大型SUVとしては異常な速さです。

なんと、現行992カレラのカレラ（現行モデル）のタイムは約4.2秒、レクサスLCは4.7秒。フェアレディZ34で約4.1秒。

ランボルギーニ ウラカン LP580-2になると、約3.4秒。

ウラカンには流石に及ばない・・と言っても100kmまでの加速で1秒しか差が出ないんです。911カレラとほぼ同じなんて信じられないですよね。

低回転域から湧き上がる豊かなトルク、高速域まで伸びやかに加速するパフォーマンス、そしてV8ならではの存在感あるサウンド。

エンジンは、ドイツ アファルターバッハにあるAMGのファクトリーでハンドビルドで組み立てられています。しかも一つのエンジンを一人の職人がくみ上げる。さらに、組み立てを担当した職人の名前が刻まれたサインプレートがエンジンに装着されます。

「G63のエンジンにはAMGの職人魂が注ぎ込まれています」

ここに最大の価値があると、キャルウイングスタッフは確信しています。

AMG G63は、ハイパフォーマンスとラグジュアリーを高次元で融合した、現代AMGを象徴する1台です。

AMG RIDE CONTROL

伝統と快適性を高次元で融合した電子制御サスペンション

G63には、電子制御ダンパーシステム「AMG RIDE CONTROL」を搭載しています。

走行状況やドライビングモードに応じてダンパー特性を自動制御し、快適性とスポーツ性能を高次元で両立。さらに、従来型Gクラスでは前後ともリジッドアクスルを採用していたのに対し、W463Aではフロントサスペンションをダブルウィッシュボーン式独立懸架へ刷新した為、高速走行時の安定性やステアリングフィール、乗り心地は飛躍的に向上しました。

また、AMGダイナミックセレクトと連携することで・・・

・快適なクルージングを実現する「Comfort」

・レスポンスと安定感を高める「Sport」

・よりダイレクトな走行性能を引き出す「Sport+」

など、走行シーンに応じたキャラクターへ変化。ラダーフレーム構造や3つのディファレンシャルロックによる本格オフロード性能を維持しながら、現代的なラグジュアリーSUVとしての快適性も実現しています。

AMGパフォーマンスエキゾースト

AMG V8を五感で味わう、G63ならではのサウンド

AMG G63には、AMGパフォーマンスエキゾーストシステムを標準装備。

G63を象徴する左右サイド出しデザインのエキゾーストは、視覚的なインパクトだけでなく、AMGならではのV8サウンドを演出する重要な装備です。

4.0L V8 BITURBOエンジンが奏でる重厚感あるサウンドは、低回転域では余裕あるV8らしい鼓動感を感じさせながら、アクセルを踏み込むことでAMGらしい力強いエキゾーストノートへと変化。さらに、可変エキゾーストフラップを採用することで、走行モードに応じてサウンドキャラクターも変化します。

ComfortモードではラグジュアリーSUVらしい静粛性を確保しながら、SportやSport+ではV8ならではの存在感あるサウンドを強調。高速巡航時には不要なこもり音を抑えつつ、ドライバーがアクセルを踏み込んだ瞬間にはAMGらしいサウンドをしっかりと感じられる仕上がりとなっています。

また、G63特有とも言えるサイド出しエキゾーストは、現代のSUVでは珍しいほど強烈な個性を演出。これが好きだというオーナー様も多数かと・・・やはり所有欲を満たすポイントは大切かと思います。

AMG DYNAMIC SELECT

シーンに合わせて、G63のキャラクターを自在に切り替えるAMGダイナミックセレクトを搭載。

AMGダイナミックセレクトは、5つから選べるドライブモードで、普段の街乗りは「Comfort」や「Sport」で走行することで室内に落ち着いたサウンドを響かせてくれます。「Sport+」モードにするとAMGならではの迫力あるサウンドが楽しめます。各制御の個別調整が可能な「Individual」に加え、滑りやすい路面での走行に適した「Slippery」も備わっています。

センターコンソールやAMGドライブコントロールスイッチから走行モードを選択することで、エンジン特性・トランスミッション・サスペンション・ステアリング・エキゾーストサウンドなどを統合制御し、車両のキャラクターを大きく変化させることができます。

Comfort

街乗りや長距離ドライブに最適なスタンダードモード。

アクセルレスポンスやシフト制御を穏やかに設定することで、G63本来のラグジュアリーSUVとしての快適性を重視したセッティングとなります。

室内へ響くエキゾーストサウンドも抑えられており、上質で落ち着いたドライビングフィールを楽しめます。

Sport

AMGらしいスポーティさをより感じられるモード。

アクセルレスポンスやシフトタイミングがよりダイレクトになり、V8 BITURBOエンジンの力強い加速感をよりダイレクトに体感できます。

街乗りでもG63ならではのパフォーマンスを感じやすく、日常使いとのバランスにも優れたモードです。

Sport+

AMGならではの迫力あるドライビングフィールを楽しめるハイパフォーマンスモード。

エンジンレスポンスやシフト制御がさらに鋭くなり、AMGパフォーマンスエキゾーストの存在感あるサウンドもより強調されます。

大型SUVとは思えないほど俊敏で力強い加速フィールを味わうことができ、AMG G63の真価をより体感できるモードと言えるでしょう。

Slippery

雨天時や滑りやすい路面状況に適したモード。

アクセル特性やトラクション制御を最適化することで、不要なホイールスピンを抑え、安定感ある走行をサポートします。

高出力なAMGモデルだからこそ、安心感を高めてくれる実用性の高いモードです。

Individual

各制御をドライバー好みに個別設定できるカスタムモード。

エンジン、サスペンション、ステアリング、エキゾーストサウンドなどを自由に組み合わせることで、自分だけのG63セッティングを作り上げることができます。

ラグジュアリーSUVとして快適性を重視した仕様から、AMGらしいスポーティな仕様まで、自分好みのキャラクターを楽しめるのもG63の魅力です。

AMG強化ブレーキシステム レッドブレーキキャリパー

585PSを発生するAMG製4.0L V8 ツインターボエンジンのパフォーマンスを支えるため、G63にはAMGハイパフォーマンスブレーキシステムを採用。

大型ドリルドブレーキディスクとAMGレッドブレーキキャリパーを組み合わせることで、約2.6トンのボディを確実にコントロールします。

また、このブレーキシステムはブレンボ社によって製造されるコンポジットブレーキシステムをベースとしており、高い制動力と耐フェード性能を実現しています。レッドキャリパーのブレーキシステムは主にGTシリーズ、G63に標準装備されるシリーズです。

特性としては、通気孔やスリット加工を施した大径ブレーキローターに、軽量なアルミニウム製ハットを組み合わせることで放熱性能を向上。さらに複合コンポジット構造を採用することで、高い耐フェード性能と優れた制動力を実現しています。

また、ブレーキシステムの軽量化はバネ下重量の低減にも貢献。サスペンションの応答性を高めることで、G63の持つ圧倒的なパフォーマンスと快適な乗り味の両立を支えています。

AMGボディスタイリング

AMG パナメリカーナグリル

AMGの血統を受け継ぐパナメリカーナグリル

フロントフェイスを象徴するパナメリカーナグリルは、1952年に開催され、当時世界一過酷と呼ばれた伝説的な公道レース「カレラ・パナメリカーナ」で優勝したメルセデス・ベンツ300SLレーシングカーへのオマージュとして誕生したAMGのシグネチャーデザインとなります。

こちらが、1952年のパナメリカーナレースに参戦した300SL。この縦スリットがパナメリカーナグリルの元祖と言えるディティールなんです。

G63は標準モデルの横基調グリルとは異なり、縦ルーバーによる力強いデザインを採用。ひと目でAMGモデルと分かる存在感を放ち、G63の圧倒的な迫力を演出しています。

AMG フロントスポイラー

パフォーマンスを支える専用フロントバンパースポイラー

G63専用フロントバンパーには大型エアインテークを採用。エンジンへ十分な冷却風を導くとともに、AMGモデルならではのスポーティな表情を生み出しています。機能性とデザイン性を高次元で融合したAMG専用装備です。入庫車両は専用のマットブラックバンパーとなる為、さらに無骨な雰囲気を醸し出しています。通常G63だけでも凄いんですが、更に希少性を高めるスペシャルなカラーリングと言えるでしょう。

AMG ワイドフェンダー

G63を象徴するワイドフェンダーフレア

G63の力強く張り出したAMG専用フェンダーフレアは、G63の存在感を決定づけるデザインのひとつ。通常モデルと比較して形状は似ていますが張り出し幅が増加。専用バンパーからきちんと繋がるデザインとなっています。

オパリスホワイトマグノのマットな質感が陰影を際立たせ、Gクラスならではの直線的なボディラインをより力強く表現しています。ワイドフェンダーもマットブラックで統一されているのが、スポーティな印象を際立たせています。

02. 入庫車両G63の専用装備