クォーターマスター
ピックアップトラック

イネオス・グレナディアには、実用性をさらに追求したピックアップボディ「クォーターマスター」もラインナップ。
1.5m超のロングデッキと1トン超の積載能力を確保。実用性を最優先しながらもステーションワゴンと共通の力強いフロントフェイスと直線的なボディラインを採用。「働くクルマ」でありながら、所有する喜びを感じさせる仕上がりです。

ロックスライダー(OP)

オフロード走行やロッククローリング時にボディを保護するための頑丈なスチール製サイドプロテクション。パウダーコート仕上げが施され耐久性も高く仕上げられています。それぞれ最大 約2,000kg（4,409ポンド） の荷重に耐え、ハイリフトジャッキのアンカーポイントとしても使用できます。
サイドシルを保護しながら、日常走行時の乗降性を向上しています。
※トライアルマスター標準装備

レイズドエアインテーク
(シュノーケルシステム)

グレナディアのオフロード性能を象徴する装備のひとつが、このレイズドエアインテーク。吸気口をボンネット上部まで高く配置することで、熱気や砂塵、水の侵入を防ぎ、どんな環境下でもエンジンにコールドエアーを安定供給します。
トライアルマスターに標準装備、その他のグレードではオプション設定されています。

40インチLEDライトバー(OP)

ルーフラックまたはクロスバーに装着可能な40インチLEDライトバー。専用のプリワイヤード電源ソケットに接続し、オーバーヘッドコンソールのスイッチで操作します。
最大8,800ルーメンの照度を発揮し、夜間や悪天候時の視認性を大幅に向上させます。全グレードにオプション設定。

30/70スプリットリアドア

グレナディア独自の30/70分割式リアドアを採用。小型側のドアは日常の荷物の出し入れに便利で、狭いスペースでも開閉が可能です。
開口部が広い70分割側を開放すればラゲッジスペース全体を広く使え、大型の荷物もスムーズに積載できます。使うシーンに応じて効率的に積み込み作業が行える実用的な構造です。

アルミ製アクセスラダー(OP)

30側リアドアに装着するオプションのアルミ製ラダー。防錆Eコートとパウダーコート仕上げにより高い耐久性を確保し、最大約150kgまでの荷重に対応します。ルーフラックへのアクセスを安全かつ効率的に行うための実用装備です。

ボディオンフレーム構造

高剛性のラダーフレーム構造を採用し、過酷な路面や環境下でも安定した耐久性を発揮します。
Eコート、パウダーコート、ホットワックスによる3層防錆処理を実施し、フレーム内部まで腐食を防止。ボディは亜鉛メッキスチール製、ドア類は軽量アルミ製で構成されています。

アンダーライドプロテクション

悪路走行時の衝撃や飛び石から車体下部を保護するスチール製アンダーガードを標準装備。高品質パウダーコート仕上げが耐久性を高め、エンジンやトランスミッションなど主要コンポーネントを確実に保護します。過酷な環境でも車両性能を維持するための基本装備です。

スペアホイールストレージ

リアドアに装着されたスペアタイヤはロック付きストレージとして使用可能で、濡れたウェアやブーツなど、車内に持ち込みたくない荷物をスマートに収納できます。
無駄のない設計とユーティリティを両立した、グレナディアならではの実用的アイデアです。

カーゴマネジメントシステム

荷物を効率的かつ安全に固定できるよう、グレナディアは柔軟性の高いカーゴマネジメントシステムを採用しています。標準で10個のタイダウンリングを装備し、フロアと一体化したカーゴレールが荷物の形状に合わせてしっかりとホールド。
さらに、ラゲッジスペースの整理や安全性を高めるためのカーゴバリアーやパーテーションネットなど、多彩なアクセサリーも用意されている為、用途に応じて最適なカーゴマネジメントが可能です。

カーゴバリアー(OP)

車内とラゲッジスペースを仕切るハーフタイプのカーゴバリアーは、荷物やペットがキャビンに侵入するのを防止する安全装備です。オプション設定ながら、すべてのグレナディアに取付用マウントポイントが標準装備されており、追加工なしで簡単に装着可能。
軽量なパーテーションネットも別途用意され、使用しないときは簡単に取り外して収納できます。

インテリアユーティリティレール(OP)

ラゲッジスペースのフロアに埋め込み設置されるレールシステム。
4個のクイックリリース式タイダウンリングが付属し、荷物の固定やアクセサリー取付を柔軟に行えます。
エクステリア側のユーティリティベルトとの互換性もあり、キャンプやワークユースなど幅広いシーンで実用性を発揮します。

ナッパレザーマルチファンクションステアリング

ナッパレザーを使用したマルチファンクションステアリングホイールは、手触りも上質で快適なグリップと直感的な操作性を両立しています。
もちろん、ハンドルから手を離すことなく、インフォテインメントシステムや電話、クルーズコントロールの操作が可能です。
また、グレナディア特有の「トゥートボタン」が配置されており、歩行者やサイクリストへの軽い警告音の発信を可能としています。現地ではオーナー同志の挨拶代わりに鳴らすようなシチュエーションも想定されているようです。
また、クラシックなサドルレザー仕上げのドライバーパックも用意されています。

ドライビングポジション

高めに設定されたドライビングポジションと中央配置のインストルメントディスプレイにより、ダッシュボード越しに車両の前方コーナーまでをしっかりと視認可能。画面上にはステアリング角度も表示され、正確なホイールコントロールをサポートします。大型ドアミラーは後方視界を広く確保し、悪路での車輪位置の確認や、林道など狭い道のトレイル走行時にも高い視認性を発揮します。

オーバーヘッドコントロールコンソール

グレナディアのキャビンは、無駄を排したシンプルで実用的な設計が特徴です。各ボタンやスイッチ、ダイヤルには明確なラベルが付けられ、手袋をしたままでも操作しやすいよう適切な間隔で配置されていて、例えば雨に濡れた手でも確実に操作できる高い実用性を備えています。
オフロード走行時に使用する主な設定は、独立したオーバーヘッドコントロールパネルに集約。路面が荒れていても確実に操作できるよう配慮されており、助手席からもアクセスしやすい位置に設計されています。

RECARO(レカロ)シート

グレナディア専用に設計された8ウェイ手動調整式レカロシートを全グレードに採用。高い横方向サポートにより、悪路走行時でも身体をしっかりと支え、安定した着座姿勢を保ちます。クッションボルスターは薄型設計で、乗り降りもスムーズ。
・スタンダードモデル(ベース/トライアルマスター)は耐久性の高いクロスまたはビニールトリム
・フィールドマスターは、フルグレインレザー+ヒーター付きが選択可能

セントラルコントロールシステム

12.3インチのタッチスクリーンを中心としたインフォテインメントシステムは、直感的な操作性と高い視認性を両立。マルチファンクションステアリングホイールやロータリーコントローラーからも操作が可能です。
ディスプレイには、速度、ギア、燃料残量、タイヤ空気圧、地図、メディア、電話帳などの基本情報に加え、現在の方位、座標、操舵角、車両姿勢といった走行データまでを統合表示。INEOS専用に設計されたセントラルコントロールシステムにより、ドライバーは必要な情報をすべて一か所で確認することができます。

サファリウィンドウ

ルーフトップに装備された、サファリウィンドウ。換気状態での使用はもちろん、完全に取り外しての使用も可能です。
フィールドマスターに標準装備。他グレードはオプション設定されています。ウィンドウを取り外した際は、付属のバッグに入れて安全に保管することができます。

BMW製 3.0L 直列6気筒ターボエンジン

グレナディアの心臓部は、数々の賞を受賞した名機BMW製 3.0L 直列6気筒ターボガソリンエンジンを搭載。最大出力282馬力/最大トルク332lb-ftを発生します。低回転域から力強いトルクを発揮し、高回転までスムーズに吹き上がる特性を持つため、悪路や傾斜地でも安定したトラクションを維持可能です。
エンジンに過度な負荷をかけることなく、グリップとトラクションを確保できるようチューニングされており、オンロードでもオフロードでも一貫したパフォーマンスを発揮します。

フルボックスセクションラダーフレーム

グレナディアの基礎となるのは、剛性と耐久性を重視したフルボックス構造のラダーフレームシャシーです。3.5mm厚の高強度スチールを使用し、オフロードでの過酷な環境下でも高いねじれ剛性と安定性を発揮。
さらに、Eコート処理・内部キャビティワックス・外部パウダーコートによる三重防錆構造を採用し、長期耐久性を確保しています。

フルタイム4WDシステム

グレナディアは、あらゆる路面状況で確実なトラクションを発揮するフルタイム4WDシステムを採用。ドライバーの操作を必要とせず、常に前後輪へ駆動力を最適配分します。トランスファーケースには信頼性で知られるTremec（トレメック）製ユニットを採用し、Dana Spicer（ダナ・スパイサー）製のCVジョイントおよびプロペラシャフトと組み合わせることで、高い耐久性と安定した走行性能を実現。
舗装路から岩場、砂地まで、あらゆる地形で優れた走破力を発揮します。

ヘビーデューティビームアクスル

極限のオフロード環境を走破するために欠かせないのが、グレナディアが採用するヘビーデューティ仕様のビームアクスルです。
プロペラシャフトから伝達された駆動力を4.1:1のディファレンシャルギア比で各車輪へと効率的に配分し、どんな路面状況でも最大限のトラクションを確保。
構造はシンプルで剛性が高く、長期間にわたり安定した性能を発揮します。
開発には、ジョンディアやクラースなどの農業用重機メーカーに50年以上アクスルを供給してきた「カッロ」が参画しており、長年の経験と技術がグレナディアの耐久性を支えています。

トリプルデフロック

グレナディアは、トリプルデフロック（センター・フロント・リア）を備えた本格的な4WDシステムを採用しています。
センターデフロックは全車に標準装備、さらにフロントおよびリアのデフロックはオプション設定（トレイルマスターエディションでは標準装備）となります。
デフはイートン・インダストリーズ製で、いずれも100%機械式ロックによる確実なトラクションを実現。1輪しか接地していないような過酷な状況でも前進を可能にします。フロント/リアのロックはオーバーヘッドコンソール上のスイッチで独立して操作可能。
駆動系保護のため時速75km/hで自動解除されます。

ZF製8速AT搭載

業界トップクラスのZF社製8速オートマチックトランスミッションを採用。わずか200ミリ秒以下のシフト時間でスムーズかつ正確な変速を実現し、常に駆動力を途切れさせることなく四輪へ伝達します。
渋滞時のストップ＆ゴーから高速道路での巡航走行まで、あらゆる走行シーンに柔軟に対応し、快適で安定したドライビングフィールを提供します。

Brembo製ブレーキシステム

ハイパフォーマンスブレーキの代名詞Brembo(ブレンボ)社製ブレーキシステムを採用。
ハイレスポンスとコントロール性を兼ね備え、過酷な環境下でのプロトタイプテストでも優れた制動性能を実証しています。
総重量7トン(車両＋トレーラー)の状態でも確かなブレーキフィールを維持し、オンロードでもオフロードでも安定した制動力を発揮します。

サスペンションシステム

グレナディアがオンロードでもオフロードでも快適な乗り味を実現している理由は、サスペンション設計にあります。
プログレッシブスプリング、アンチロールバー、そして5リンク式リヤサスペンションの組み合わせにより、積載量にかかわらず優れたハンドリングと快適な乗り心地を両立。
オンロードでの安定性とオフロードでの柔軟性を兼ね備えた設計としています。

リカバリー＆ウインチシステム

車両前後に備えられた4つの高強度リカバリーフックは、スタック時や車両牽引時の確実な回収をサポート。
いずれもシャシーに直接固定されており、高負荷下でも優れた剛性と信頼性を発揮します。
オプション設定のRed Winches社製電動ウインチは、ミルスペック(米軍規格)に準拠した堅牢設計で、フロントバンパーに完全一体化。最大約6,300kgの牽引力を誇り、過酷な環境下でも安定したパフォーマンスを発揮します。
オフロードレスキューから作業用途まで、あらゆるシーンで確実なリカバリー能力を提供します。