Vシリーズ専用フロントセクション

専用ブラックメッシュグリルとアグレッシブなロアデザインが、通常モデルとは明確に異なる存在感を演出。パフォーマンスモデルであることを一目で物語る、Vシリーズ専用のフロントフェイスです。

LEDヘッドライトシーケンス

車両に接近、及び車両を離れる際には、垂直に流れるようにLEDヘッドライトシーケンスが点灯します。

イルミネーションクレスト(OP)

LEDシーケンスを備えたキャデラッククレストエンブレムが、フロントエンドを華やかに演出します。

24インチアルミホイール

エスカレード史上初の24インチアルミホイールを標準装備。ダーククロームペイントに、ブレンボレッドブレーキキャリパーがアクセントとなっています。

LEDヘッドライト

大型化したLEDヘッドライトは、水平基調から垂直方向に配置変更されており、新型エスカレードの印象を大きく変化させています。

Vシリーズ専用エンブレム

Vシリーズにのみ与えられる専用エンブレムは、単なる装飾ではありません。それは、キャデラックが長年にわたり培ってきたレーシングスピリットの象徴です。北米をはじめとするモータースポーツの舞台で磨き上げられたパフォーマンス哲学。その精神を受け継ぐモデルだけが、この“V”の称号を掲げることを許されます。

55インチOLEDディスプレイ

3つの湾曲したOLEDディスプレイが折り重なり構成された、対角55インチの巨大なOLEDディスプレイ。新型エスカレード最大の見どころとなっています。
Googleが内蔵されており、ドライバー側にはメーターパネル、その他の画面は様々なアプリケーションを表示するインフォテイメントタッチスクリーンとなっています。

セミアニリンレザーフロントシート

シートヒーター、シートクーラー、マッサージ機能を備えた、フルセミアニリンレザーフロントシート。パンチングレザーにモンドリアンキルティング加工が施された美しい仕上がりが特徴です。

AKGスタジオリファレンス38スピーカーオーディオシステム

AKGは音楽の聖地ウィーンで創立された世界有数の音響機器メーカーで、アーティストのレコーディングなどで採用されています。
エスカレードにはフロント/リアのサブウーファーに加えて28チャンネルのアンプを3基搭載。38個のスピーカーが奏でる最上級の3Dサラウンドシステムが驚くほどリアルで立体的な音響空間を創り出します。
エグゼクティブセカンドローパッケージ装着でスピーカーの数は40個となります。

こだわりのインテリア

キャデラックのデザイナーと職人の技術が重なり合い、選び抜かれた素材で作り上げたこだわりのディティール。
新型エスカレードのインテリアは最新のテクノロジーと伝統の職人技、両方を兼ね備えたラグジュアリーな空間となっています。

フリーザーモード付きコンソールクーラーボックス

センターコンソールにはアメリカで一般的な24オンス(700cc)ボトルを6本収納可能な容量の冷蔵庫を装備しており、フリーザーモード付きで5℃から-5℃の間で温度設定が可能です。

LEDアンビエントライト

インテリアを彩るLEDアンビエントライトには126色ものカラーが設定されており、インテリアを2つのゾーンに分けて、それぞれ違った設定でライティングが可能な独立制御システムが搭載されています。

パノラマサンルーフ

ウルトラビューと名づけられた、エスカレードのパノラマサンルーフ。チルト&スライド、エクスプレスオープンとクローズ、サンシェードモードなどの機能を持ち、車内から様々なパノラマビューを楽しむことが可能です。

インテリアマイク

室内にはマイクが備えられており、ドライバーと助手席の乗客の声を拾い、2/3列目シートのスピーカーから再生します。
もちろん、視聴中のサウンドと同時再生が可能です。更にすごいのは、後部座席の会話を前方のスピーカーで再生可能としたところです。
3列シートの広大なキャビンを誇るエスカレードならではの装備となっています。

キャデラックに選ばれた名工によるハンドビルドエンジン

VシリーズのエンジンはCT5-Vブラックウイングにも搭載されるキャデラックシリーズ最高峰の名機で、キャデラックから選ばれた名工によってハンドビルドされたクラフトマンシップの結晶です。

クアッドテールパイプ

強烈なスーパーチャージドV8サウンドを奏でる可変バルブ付きクアッド(4本出し)エキゾーストがリアエンドのアイコンとなっています。

ブレンボレッドキャリパー

Vシリーズロゴ入りの真紅のブレンボキャリパーを採用しており、絶大なブレーキパフォーマンスを実現しています。

Vモード

Vモード、ツアー、スポーツ、スノー/アイス、マイモード、トーイングの6種類のドライブモードをセット可能。
中でもVモードは、ステアリングレスポンスをクイックに変更し、ブレーキフィールの設定変更も可能。さらに可変バルブマフラーの開放など、ドライビングダイナミクスを最大限引き出すパフォーマンスモードとなっています。

ローンチコントロール

スーパーカーに用いられるハイテク装備のひとつで、発車の際のホイールスピンの動きを抑え、絶妙なスタートダッシュを実現します。

エアライドアダプティブサスペンション

電子制御のエアスプリングサスペンションは、なめらかな乗り心地と走行性能を両立させます。

マグネティックライドコントロール4.0

1秒間に1,000回道路状況を読み取り、ダンパーの減衰力を最適に調整します。これにより乗り心地とステアリングの応答性が向上し、スムーズなドライビングを実現します。

電子リミテッドスリップデフ(eLSD)

雨や雪などのスリッピーな路面状況でも、最も効率良くトラクションを伝える働きをします。