フルオープンハードトップ

ブロンコのルーフは、2ドアが3セクション構造(前半左右、後半部)、4ドアは4セクション構造(前半左右、センター、後半部)となっており、それぞれのルーフパネルを外すことで開放的なフルオープンスタイルを楽しめるのが特徴です。
それぞれのルーフは大人ひとりで室内から脱着が可能。
4ドアモデルは取り外したルーフをラゲッジスペースに収納することもできます。

2ドア/4ドア選択可能

ブロンコはグレードにより、オフロードテイストの強い2ドア、ロングホイールベースで使いやすい4ドアのどちらかを選択可能となっています。
アウターバンクス、エバーグレイズ、ラプターは4ドアのみの展開です。さらに、ソフトトップやハードトップなど様々な組み合わせが可能なところも魅力となっています。

17インチウォームアロイリングビードロックアルミホイール

バッドランズオプションのビードロック対応ホイール。
35インチ325/70R17のマッドテレーンタイヤがセットされています。
タイヤのビード部をロックすることで、空気圧を極低圧まで落とすことが可能となり、接地面を最大化する仕組みです。
これにより、ロックセクションでタイヤが変形して路面をガッチリとグリップ。
走破性が一気に向上します。

スチールスキッドプレート(OP)

オフロード走行時に岩や障害物などから車両下部を防護する、頑丈なスチール製スキッドプレートを装備しています。
※バッドランズ/ストロッペエディション標準装備

モジュラーフロントバンパー(OP)

ウインチ、サファリバー、LEDワークライトやブラッシュガードなど、豊富なオプションを装着可能なモジュラーフロントバンパー。
ブロンコで本格的なオフロード走行をこなす場合には必須の、拡張性の高いスチールバンパーです。
※エバーグレイズ標準装備

マットフィルム(OP)

新型ブロンコは、トレンドのマットフィルムをメーカー純正オプションとして用意しています。
対応可能グレードはビッグベンド、アウターバンクス、バッドランズの3モデルで、ボディカラー全てにマットフィルムオプションを追加可能としています。

ワイドオーバーフェンダー

ブロンコのスクエアなボディに装着される大型のワイドオーバーフェンダー。
35インチのオフロードタイヤに対応し、ブロンコのエクステリアをオフロード感満点に仕上げています。

ヘリテージエディション用グリル

ヘリテージエディションには、クラシカルなホワイトペイントが施された専用グリルとホワイトトップを装着。
アーリーブロンコを思わせるヴィンテージライクなルックスとなっています。

17インチカーボナイズドグレーアルミホイール

バッドランズのサスクワッチパッケージに付属するディッシュタイプアルミホイール。35インチLT315/70R17のオフロードタイヤに組み合わされており、ブロンコのワイルドなルックスを引き立ててくれます。
※サスクワッチパッケージに付属します。

SYNC4搭載12インチタッチスクリーン

新型ブロンコは最新インフォテインメントシステム「SYNC4」搭載の12インチタッチスクリーンディスプレイを全グレードに標準装備しています。
数々の安全機能やインフォテイメント機能など、FORDの最先端技術の結晶となっています。

B&Oサウンドシステム(OP)

オプションで選択可能なB&Oサウンドシステムは、ヨーロッパのハイエンドカーに装着される世界的高級オーディオブランドBang&Olufsenの派生ブランドです。
サブウーファー込み10スピーカーのサウンドはもちろん素晴らしいの一言です。
※ストロッペエディション/ラプター標準

12インチ デジタルインストルメントクラスターパネル

新型ブロンコは12インチのデジタルインストルメントクラスターパネルを全グレードに標準装備。
車両インフォメーションをデジタル化して投影します。フルカラーで昼夜問わず視認性も抜群です。

ドレンプラグ付きラバーフロア

ブロンコのフロアにはグレードにより排水用のドレンプラグが装着されています。
その為、フロアマットを取り外しせずとも水で車内の泥汚れを洗い落とすことができます。

マリングレードビニールシート

水に強く、お手入れが簡単なマリングレードビニールシートを装備しており、アウトドアで汚れてしまった場合などでも車内の汚れを気にせずに乗り込むことができます。

フロントシート一体型モールパネルシステム

フロントシートの背面には一体型モールパネルシステムが装着されています。様々なツールやキャンプ用品などを収納するのに便利で、日常のドライブなどでも大活躍することでしょう。

トレイルワンペダルドライブ

アクセル/ブレーキをコンピューターが自動制御。
極低速でのロックローリングが可能となるシステムです。
ロッククローリングとは岩山などの厳しい地形を走破することです。極低速の状況でブレーキとグリップ力をうまく使いながら地形をクリアーする高度なテクニックを必要とし、これを車両側が最適にアシストしてくれるというシステムがトレイルワンペダルドライブです。

G.O.A.T.モード
テレーンマネージメント

ブロンコには「ノーマル」・「エコ」・「スポーツ」・「スリッパリー※滑りやすい」・「サンド/スノー」・「マッド&轍」から選べるテレーンマネージメントシステムG.O.A.T.モードが搭載されます。
アッパーグレードにはオフロード走行に適したロッククロール、バハの追加モードが加わります。

リアロッキングデファレンシャル

バッドランズに標準装備のリアロッキングデファレンシャルは、オフロードの傾斜で片側車輪が浮くような状態でも設置側のトラクションを利用してリカバリーが可能となるシステムです。

HOSS1.0
サスペンションシステム

高速ダート用にチューニングされた高強度サスペンション。
パッシブダンピングシステム、ロングトラベルコイルオーバースプリングを装備したツイン鍛造アーム、前後ヘビーデューティーダンパーに加えリアは220mmソリッドリアアクスル、ロングトラベル可変レートコイルオーバースプリングを備えています。
(ベース/ビッグベンド/アウターバンクス)

HOSS2.0
サスペンションシステム

パッシブダンピングシステム、ロングストロークが特徴のビルシュタインコイルオーバースプリングに、ツイン鍛造アーム(エンドストップコントロール付き)独立式フロントサスペンションなどが含まれます。
(バッドランズ/ヘリテージまたはサスクアッチパッケージ装着車)

HOSS3.0
サスペンションシステム

バッドランズオプションのサスペンションシステム。
35インチマッドテレーンタイヤ、17インチビードロックホイールなどと組み合わされ、卓越したオフロード性能を発揮します。
FOXライブバルブ内部バイパスセミアクティブダンパー、FORDパフォーマンス製ステアリングラック、インナー/アウタータイロッド、リアスタビライザーバーなどがサスペンションシステムに含まれています。
(ストロッペエディション標準装備)

トレイルターンアシスト

低速、及び高速操舵中に内側の後輪に意図的にブレーキをかけて、より狭い回転半径内で方向転換することを可能とするアシストシステムです。
※AT車

10速ATトランスミッション

2.7Lエンジン搭載車両は、エンジンパワーを効率的にアクスルシャフトに伝達する多段式ATとフルタイムAWDを装備。オンロードでのスムーズな走りと高い悪路走破性を実現しています。