ドライバーオリエンテッドコックピット

1968年型チャージャーからインスピレーションを受けた水平基調のラインを取り入れながら、現代的に再構築されたコックピット。独立したデジタルディスプレイやセンターコンソールをドライバー中心に配置し、マッスルカーらしい力強さと最新のデジタル環境を融合しています。

16インチデジタルクラスター

標準の10.25インチに加え、Plusには大型16インチデジタルクラスターを設定。フリーフローティングデザインを採用し、Classic、Focused、Navigationなど複数のレイアウトから表示を選択可能。ドライブモードに応じて表示内容も変化します。

12.3インチ Uconnect 5タッチスクリーン

ドライバー側へ角度をつけて配置された12.3インチセンターディスプレイには、Uconnect 5を搭載。ワイヤレスApple CarPlay / Android Autoをはじめ、ナビゲーションや車両設定など、多彩な機能へ直感的にアクセスできるインターフェースを採用しています。

Attitude Adjustment ライティング

ドライバードアからインストルメントパネル、助手席側ドアまで270度に広がるアンビエントライティング。64色から好みのカラーを選択できるだけでなく、エンジン始動やドアの開閉、ドライブモードの変更などに連動してアニメーションが変化し、車内の雰囲気を演出します。

ハイバックパフォーマンスシート

固定式ヘッドレストと特徴的なパススルーデザインを採用したハイバックパフォーマンスシートを設定。
画像は新登場ぺトロールブルーシート。ブラックやデモニックレッドのナッパレザーなど複数の仕様が用意され、Plusでは12ウェイパワー調整や4ウェイランバーサポートを備えた仕様も選択できます。

パフォーマンスステアリング&ピストルグリップシフター

フラットトップ&フラットボトム形状を採用したヒーテッドパフォーマンスステアリングを装備。センターコンソールにはマッスルカーらしさを感じさせるピストルグリップシフターとスタートボタンを並べて配置し、Scat Packではパドルシフトも備えています。

カーボン/スエードパッケージ

スキャットパックプラスには、リアルカーボンとスエードを組み合わせたカーボン&スエードを設定。レザー&スエードのハイバックパフォーマンスシートに加え、インストルメントパネル、ヘッドライナー、Aピラーなどにもスエードを採用。センターコンソールやドアパネルにはカーボンファイバーのアクセントが施されます。

パノラミックガラスルーフ

Plusには、UVプロテクションを備えた固定式パノラミックガラスルーフを設定。低く構えたマッスルカーらしいフォルムを崩すことなく、頭上から自然光を取り込み、スポーティなチャージャーのキャビンに明るさと開放感をプラスします。

ハッチバック式ラゲッジ&可倒式リアシート

マッスルカーのスタイリングを保ちながら、リアには「Hidden Hatch」と呼ばれるハッチバック構造を採用。後席をフラットに倒すことで最大37.4cu-ft（約1,059L）のカーゴスペースを確保し、スポーツカーらしいスタイルと日常で使える高い積載性を両立しています。。

SIXPACK HIGH-OUTPUT ツインターボエンジン

Scat Packには、3.0L SIXPACK H.O.ツインターボエンジンを搭載。高流量54mm Garrettツインターボや鍛造アルミピストン、ツインフューエルポンプを採用し、最高出力550馬力、最大トルク531lb-ftを発揮。0-60mph加速3.9秒、1/4マイル12.2秒という強烈なパフォーマンスを実現します。

SIXPACK STANDARD-OUTPUT ツインターボエンジン

R/Tには、3.0L SIXPACK S.O.ツインターボエンジンを搭載。最高出力420馬力、最大トルク468lb-ftを発揮し、2,500rpmで最大トルクの100％を発生。0-60mph加速4.6秒、1/4マイル12.9秒を実現するなど、スタンダードモデルながら本格的なマッスルカーパフォーマンスを備えています。

AWD & オンデマンドRWD

新型チャージャーのガソリンモデルはAWDを標準装備し、強大なSIXPACKのパワーを4輪へ伝達。さらにフロントアクスルを切り離して、エンジントルクの100％を後輪へ送るRWDモードへの切り替えにも対応。AWDによる優れたトラクションと、伝統的な後輪駆動マッスルカーの走りを1台で楽しめます。

フロント&リアサスペンション

フロントには鍛造アルミリンクを使用したマルチリンク式、リアには独立式インテグラルリンクサスペンションを採用。高いトラクションとボディコントロールを確保し、高速コーナリング時のステアリングフィールも向上。強大なパワーを直線だけでなく、コーナリング性能へとつなげるシャシーに仕上げられています

ブレンボ ハイパフォーマンスブレーキ

Scat Packには、フロント6ピストン固定式Bremboキャリパーを採用した強力なブレーキシステムを装備。SIXPACKの550馬力に対応する制動力と耐フェード性能を確保し、ハードな加速と減速を繰り返すパフォーマンスドライビングを支えます。

ラインロック

Scat Packに標準装備されるラインロックは、フロントブレーキのみをロックすると同時にAWDトランスファーケースからフロントへの駆動力を切り離し、後輪だけをスピンさせる機能。発進前のリアタイヤのウォームアップはもちろん、ダッジらしいバーンアウトもボタン操作で行えます。R/TではPerformance Handling Groupで設定されます。

ローンチコントロール

ローンチコントロールは、路面状況に合わせて発進回転数を設定し、スタート時のトラクションを最適化。ブレーキを保持した状態でターボのブーストを立ち上げ、ブレーキをリリースすると4輪へのトルクを緻密に制御。SIXPACKのパワーを最大限に活かした強烈なスタートダッシュを可能にします。Scat Packに標準装備、R/Tにも設定されています。

メカニカルLSD&高剛性シャシー

リアにはプリロード式クラッチパックを使用するメカニカルLSDを採用し、ハードな発進や加速時にも左右後輪へ確実に駆動力を伝達。さらにSIXPACKモデルは55：45の重量配分と高剛性ボディを組み合わせ、トラクションだけでなくコーナリング時の安定性やステアリングレスポンス、乗り心地まで高めています。

ダッジパフォーマンスページ

Uconnect 5からアクセスできるPerformance Pagesでは、加速タイマーをはじめ、各種ゲージ、Gフォースなど、チャージャーの走行データをリアルタイムで表示。単に550馬力を発揮するだけではなく、そのパフォーマンスを数値として確認しながら楽しめる、Dodgeならではの機能です。