ドライブモード

標準装備のドライブモードセレクターでは、ツアー/スポーツ/トラック/ウェザーの各走行モードに加え、ドライバーの好みに合わせて設定できるマイモードの選択が可能です。さらに、ステアリングホイールの専用ボタンを押すことで、あらかじめカスタマイズしたセッティングを瞬時に呼び出すZモードが起動。
スロットルレスポンス、サスペンション制御、ステアリングフィールなど挙動を調整可能で、走行シーンやドライバーの意図に応じた特性を引き出すことが可能です。

パフォーマンスデータレコーダー

新型コルベットでは、強化されたパフォーマンスデータレコーダーを搭載。サーキット走行時のコース情報や各種データは車両ディスプレイ上に直接表示され、スマートフォンやPCに接続することなく、インフォテイメントシステムから直感的に操作できます。
さらに、自動化されたスピードヒント機能やラップごとのデータ分析、サイドバイサイドのビデオ比較により、走行データの可視化とパフォーマンス向上をサポートします。

パフォーマンストラクションマネジメント

PTMプロモードを含む複数の走行モードにより、トラクションコントロールやスタビリティコントロール、パワーデリバリーを最適化。補助画面下に配置された専用スイッチからパフォーマンストラクションマネジメントへ素早くアクセスでき、サーキット走行時の状況やドライビングスタイルに応じた走りを引き出します。
さらに、リアルタイムで表示される3Dグラフィックスにより、ドリフト時の車両挙動やタイヤのスモーク、路面に刻まれるトレッドマークまで視覚的に確認できます。

センターコンソールコントロールパネル

コックピットはドライバーと助手席を明確に分けるセパレーター構造とされ、より没入感の高い運転環境を実現しています。
2026年の新型モデルでは、従来コンソール部に配置されていたボタン列は廃止され、セパレーターは再設計。助手席側には新たにグラブハンドルが備えられ、空調コントロールはインフォテイメントスクリーン下のスイッチパネルへと集約されました。
操作性とデザイン性の両立を図った、機能的で洗練されたインテリアへと進化しています。

BOSEパフォーマンスシリーズ14スピーカーサウンドシステム

2LTと3LTは、14ものスピーカーから臨場感のあるプレミアムなサウンドを実現する、BOSEパフォーマンスシリーズサウンドシステムを標準装備しています。
※1LTはBOSE10スピーカー

フロント/リア デュアルトランク

ミッドシップレイアウトの利点で、通常の車ではエンジンのあるフロントボンネット内にトランクスペースがあり、さらにリアにもトランクを装備しています。
リアトランクはゴルフバッグも余裕で入る程の容量を実現。
イージークローザー(ソフトクローズ機能)を搭載しており半ドア防止に役立ちます。
スーパーカーと言えども日常の買い物やゴルフなどに問題なく使えるところがコルベットC8の特徴です。

LT7 5.5L DOHC V8エンジン

ZR1に搭載される5.5LのツインターボV8エンジン。
フラットプレーンクランク、ハイパーカーレベルの1000馬力を超えるV8ツインターボの強烈なパワー。
まるで戦闘機が空母から発射されるような感覚の容赦ない加速を実現する、正解最高峰のエンジンです。

マグネティックセレクティブライドコントロール4.0

ZR1に標準装備される高度なダンピングシステムは、路面状況をミリ秒単位で検知し、わずか10〜15ミリ秒でサスペンション制御を最適化します。
刻々と変化する路面に即応することで、サーキット走行時はもちろん、一般走行においても高い安定性とコントロール性を発揮し、ドライバーにより大きな安心感をもたらします。

フロースルーフードのエアロダイナミクス

フロースルーフードとスポイラーは、インタークーラーを通過した気流を効率的に排出し、ターボチャージャーで圧縮された吸気を冷却する役割を担います。さらに、フロントスプリッターはアンダーウイングやフラットなアンダーボディと連携し、車体下部に強力な吸引力を発生。
ダウンフォースの最大化と空気抵抗の低減を両立し、高速域における安定性とパフォーマンス向上に貢献します。

サイドインレット

大型のサイドエアインレットには、特徴的なカーボンファイバー製ウィッシュボーンベゼルを採用。リアブレーキ冷却ダクトと組み合わせることで、吸気効率を高めながらエンジンおよびブレーキの冷却性能を向上させ、高負荷走行時における安定したパフォーマンスを支えます。

カーボンファイバーパーツ

ZR1には、カーボンファイバーの高い剛性と軽量性を活かした複数の専用パーツを標準装備。フロントスプリッター、ロッカーパネル、分割式リアウィンドウサラウンド、ボディ同色仕上げのルーフパネルサラウンド、サイドエアインレットなどにカーボンファイバーを採用することで、車両の軽量化と空力性能を高め、優れたハンドリングとパフォーマンス向上に貢献します。

カーボンファイバー製ディスプレイフード

標準装備のカーボンファイバー製ディスプレイフードは、高性能素材ならではの機能性と、精緻な仕上げによる質感を兼ね備えたパーツです。
さらに、各トリムに用意されるカーボンファイバー製オプションパーツと組み合わせることで、ZR1の内外装全体に貫かれた高度なエンジニアリングとクラフトマンシップを際立たせています。

6.2L V8 LT2エンジン搭載

標準で490馬力、Z51パフォーマンスパッケージの可変バルブエキゾースト装着で495馬力を発揮します。
0-96km/h加速を3秒以下でこなす爆発的な加速、最高速度320km/hを実現するGMスモールブロック最強エンジンです。

TREMEC8速DCT

C8が標準装備するTREMEC8速デュアルクラッチミッションは、0.1秒で正確なシフトが可能な超高速仕様。
強烈なパワーをタイムラグ無しにリアホイールに伝達します。

Zモード

従来のコルベットシリーズに設定されてきた高性能版「Z06」や「ZR1」、「Z51」にちなんでネーミングされたパフォーマンスモード。
ステアリングホイールに備わる「Z」ボタンによって起動するZモードは、「マイモード」の設定に加えてエンジンやトランスミッションの調整も可能となります。

軽量強化アルミボディ

完全新規設計のカーボンファイバーコンポーネントを備えた軽量強化アルミボディを採用。
6つの高圧アルミダイキャストパーツで構成される、強靭で軽量な主要構造により車両の接合部を最低限に抑え、乗り心地の良さとスムーズなハンドリングを実現。
C7と比較して10%もボディ剛性が向上しています。

Z51パフォーマンスサスペンション(OP)

手動調整が可能なサスペンションで、サーキット走行などの際には、オーナー自らセッティング変更が可能です。

Z51パフォーマンスブレンボABSブレーキ(OP)

Z51パッケージにはブレンボ4ピストンフロント/リアモノブロックキャリパーが装着されます。
キャリパーにはコルベットZ51のロゴが入り、フロント345mm、リア350mmの大型ローターと相まって絶大なストッピングパワーを発揮します。