6.4L V8 HEMIエンジン搭載、470馬力の圧倒的パフォーマンス

リアルオフロードモンスター。驚くほど速い、ほぼどこへでも行ける

6.4L V8 HEMIエンジンが生み出す470馬力は、単なる数値ではありません。アクセルを踏み込んだ瞬間、自然吸気ならではのダイレクトなレスポンスとともに、分厚いトルクが一気に立ち上がります。

低回転から湧き上がる力強さ、そして回転上昇とともに響き渡るV8サウンド。
それは、現代のターボエンジンでは味わえない爆発的な加速と、本物のV8エンジンが奏でる強烈なマフラーサウンドを体感していただけます。実用面で見ると、低回転域から余裕のあるトルクを発生するため、岩場や不整地でも無理なく車体をコントロール可能。
ターボに頼らないシンプルな出力特性により、オフロード走行時でも扱いやすく、アメリカの専門誌、カーアンドドライバーは、長所：驚くほど速い、ほぼどこへでも行けると評決しているほどです。

ラングラーの常識を覆すパフォーマンスでありながら、オフロードではそのトルクを武器に圧倒的な走破性を発揮。ルビコン392が、現代に蘇った究極のオフローダーと言えるのは、間違いないでしょう！

可変バルブ付きマフラーが生み出す、唯一無二のV8サウンド

可変バルブ付きエキゾーストを採用した6.4L V8 HEMIは、走行状況に応じて排気経路を制御し、音量と質感を切り替えることが可能です。

バルブクローズ時は日常域でも扱いやすい落ち着いたサウンド、
バルブオープン時には、自然吸気V8特有のダイレクトな排気音をそのまま引き出します。

その音質は、過給機を介さない構造ゆえの“抜けの良さ”が特徴で、かつてのV8ジープ──CJ-7に代表されるような、乾いた排気音の系譜を感じさせるもの。

一方で、現代車としての遮音性や制御が加わることで、単なる懐古ではなく、扱いやすさと存在感を両立した仕上がりとなっています。

純正3.5インチリフトアップ

MOPAR チューンドサスペンション

入庫車両、ファイナルエディションはUS仕様専用のハイフェンダーを装備。日本仕様とは明確に異なる高いクリアランスにより、足まわりの露出が増し、無骨な存在感を一層際立たせています。

さらに「XTREME 35インチタイヤパッケージ」により、専用フェンダーフレアでボディはワイド化。
張り出したフェンダーと大径タイヤの組み合わせは、単なる装飾ではなく、オフロード走行を前提とした機能から生まれたシルエットです。

フェンダーに施された専用デカールも含め、392ならではの“仕上がり”を視覚的に完成させています。

ルビコン392は、専用チューニングが施されたサスペンションにより、標準モデルと比較して車高が引き上げられた設計となっています。

さらに大径タイヤとの組み合わせにより、最低地上高とアプローチアングルを確保。見た目の迫力だけでなく、実際の走破性にも直結するセッティングです。

MOPARチューニングしたパフォーマンスショックを採用。ジープのエンジニアによって設計されたこの2インチリフトキットは、単なるリフトアップではなく、純正のフィーリングを崩すことなく、オンロードでの安定性とオフロードでの走破性を高次元で両立します。

外部リザーバーを持たないシンプルな構造ながら、内部には高精度なピストンと専用バルブセッティングを採用し、路面状況に応じて的確に減衰力をコントロール。

舗装路ではフラットで無駄のない乗り味を実現し、オフロードでは入力をしなやかに受け止め、タイヤの接地性を最大限に引き出します。

ショートアーム構成と専用コイルスプリングにより、リフトアップ後もジオメトリーを最適化。見た目の迫力だけでなく、「ちゃんと走る」ことに徹底的にこだわったセッティングです。

EXTREME RECON35インチタイヤパッケージによる圧倒的な存在感

■ EXTREME 35 TIRE PACKAGE（エクストリーム35タイヤパッケージ）

ルビコン392の存在感を決定づけるこのパッケージは、単なる大径タイヤ装着ではありません。メーカー純正として設計された完成されたオフロードパッケージです。

装着されるのは、LT315/70R17C 113/110S のBFグッドリッチオールテレーンKO2

17–Inch x 8.0インチ Bronze ビードロック対応ホイール

上記の組合せ。圧倒的な外径とトレッドパターンにより、岩場や砂地でも確実にトラクションを確保します。もちろん、オールテレーンですからロード(舗装路)のグリップもご安心ください。筆者もBFGオールテレーンを２０年以上何本も愛用していますが、確実なグリップが安心感につながる良いタイヤだと感じています。

■ 純正だからこそ成立する車両バランス

・専用チューニングされたサスペンション
・ハイフェンダーフレアによるクリアランス確保
・ステアリング、ブレーキ、駆動系まで含めたトータル設計

これらがすべて組み合わさることで、
35インチというサイズを“無理なく扱える状態”に仕上げられているのが最大のポイントです。

一般的なアフターの35インチ化とは異なり、直進安定性やハンドリング、ブレーキング性能を犠牲にしない。むしろ、高速域でもしっかりとした安心感を維持します。

■ 見た目だけで終わらない“本物”

ワイド化されたフェンダーと大径タイヤが生み出すスタンスは圧巻。それでいて、ただのドレスアップではなく実際の走破性に直結する装備。

ルビコン392の6.4L V8が生み出す圧倒的なトルクを、余すことなく地面へ伝えるための足元。

まさに見せるためではなく、走るための35インチタイヤパッケージと言えるのではないでしょうか。

・WARN製電動ウインチ＆MOPAR製ロックスライダー装備

■ WARN製 電動ウインチ

フロントに搭載されるのは、オフロード界では定番中の定番であるWARN製電動ウインチ。世界No.1の実績、実力を持つ専門ブランドです。
単なるアクセサリーではなく、スタックやスタック寸前の状況から自力で脱出するための本格装備としてルビコン392に純正採用。

泥や砂、岩場でタイヤが空転した際も、ウインチを使えば車両を確実に引き上げることが可能。この装備を使うオーナー様はほとんどいないと思いますが、これがあるだけでフロントセクションの本物感はけた違いです。もちろん、リアルなオフロードシーンで他車のサポートに頼らず、自ら状況を打開できるという安心感は圧倒的なものとなっております。

純正装着ならではの完成度の高さもポイントで、フロントバンパーとの一体設計により、見た目を損なうことなく機能性を最大化。ルビコン392のパフォーマンスを極限状態でも使い切るための装備。それがこのWARNウインチです。

■ MOPAR製 ロックスライダー

リフトアップされたルビコンでは、乗り降りのしやすさも気になるポイントですが、このロックスライダーはその点までしっかり考えられています。

サイドに張り出した設計により、ステップとして自然に足をかけられる構造となっており、車高が上がっても日常での使い勝手を損なうことはありません。

もちろん本来の役割は、オフロード走行時のボディ保護。岩場や段差などでダメージを受けやすいサイドシル部分をしっかりと守り、過酷な状況でも安心して走行することができます。実用性の高さに加えて、この無骨なデザインも魅力のひとつ。リフトアップされたスタイルと組み合わさることで、全体の迫力とオフロードらしい力強さをより引き立てます。

日常の使いやすさと本格的な機能性、そして見た目の存在感。
そのすべてをバランスよく備えた装備です。

究極の解放感！スカイワンタッチトップ(OP)装着

ラングラーの魅力である開放感を、さらに手軽に楽しめるスカイワンタッチトップをオプション装着。

この組み合わせで他の車では考えられないほどの風と共に走るスペシャルな体験をオーナーと同乗者の方に提供してくれるのがラングラー。スカイワンタッチは海外でも大人気。ラングラーのルーフバリエーションは様々ですが(サンライダーなどが有名)フロントからリアシートまでの大開口部を実現しているのは、スカイワンタッチトップのみとなります。それでは外に出てみましょう。

機能は万全。スイッチ操作ひとつでトップ部分が電動開閉し、走行中でもボタン一つでオープンエアドライブへ切り替えることが可能。晴れた日の爽快感はたまらないものがあります。突然の雨にも、停車せぜずに前から後ろまで約20秒でオープン/クローズが可能。安心してお使いいただけます。パワーウインドウ程度と考えていただくと、凄いなと感じます。スカイワンタッチトップは、従来の取り外し式トップとは異なり、気軽さと実用性を大幅に向上させた装備。天候やシーンに応じて自在に開閉できることで、ラングラーならではの開放感を日常の中でより身近に楽しめます。

さらに、次の画像ではサイドパネル脱着もお見せします。

こちらがサイドパネルを外した状態です。乗るだけでアミューズメントパークや遊園地のアトラクションレベルです。スカイワンタッチトップ装着車両のみ、こちらのサイドパネルのみでの取り外しが可能です。

この手軽さ。解放感。時代を超えて愛される理由がここにあるのかもしれません。

392専用ナッパレザーシート＆ファイナル専用インテリア

インテリアには、392専用となる上質なナッパレザーを採用。ファイナルエディションはブラック統一のシックなインテリアとなりました。

注目のナッパレザーシートは、しっとりとした質感と高い耐久性を兼ね備え、オフロードモデルでありながらプレミアムSUVとしての快適性も確保しています。

さらにファイナルエディション専用のゴールドステッチによるレザーシートへの392ロゴ配置。ダッシュパネルにはアクセントステッチが施され、特別仕様車ならではの存在感を演出しています。

シートヒーター、シートクーラーはモニターから操作可能です。以下の画像をご覧ください。ラグジュアリーSUVでも最近導入されはじめた印象のクライメイトコントロール機能も、実装済みとなり、ここまで快適なラングラーは類を見ないと思います。ナッパレザー、シートの快適装備だけでも価値があると感じさせてくれます。

12.3インチ大型ディスプレイ＆最新Uconnect5システム

センターには12.3インチの大型タッチスクリーンを搭載。
最新のUconnectシステムにより、ナビゲーションやエンターテインメント機能を直感的に操作可能です。

従来の8インチから大型化してさらに使いやすく。現代的な大型パネルタイプの高解像度ディスプレイによる優れた視認性に加え、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応し、スマートフォンとの連携もスムーズ。お手元のスマホとつないでいつものiPhone画面とほぼ同じ感覚で使えるのがいいですよね。

オフロードだけでなく日常のドライブにおいても、快適性と利便性を大きく向上させる装備です。

ラングラー初！ブラックナッパレザー12wayパワーシート

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