300Cのエンジンマウント交換です。
Dレンジに入れた時や加速時・変速時にショックが大きいといった事はありませんか?
これらのような症状がある場合、多くはエンジンマウントの切損による原因が挙げられます。
切損してしまったエンジンマウントからはオイルが流出してきてしまい、フレームに付着して切れているのが一目瞭然です。
今回は右のエンジンマウントが切損していました。
古いエンジンマウントと新品のエンジンマウントを比べて見ると形状も変わり、対策品となっている様です。
また、交換する場合は左右同時交換とA/Tマウントの交換が必要となります。
交換後、実際にロードテストを行い、症状が直っていると、最終確認をします。
