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CALWINGが仕立てた “ JEEP カイザースタイル ” JKラングラーを、レトロの完成形へ！

現代のJEEPを、一番らしいフェイスに戻す......

今回ご紹介するのは、CALWINGが制作したJEEP カイザースタイル！ベース車両には、初期のレトロ内装な2010年の個体を採用し、フロントフェイスキット / フェンダー / ホイール＆タイヤまで一式をトータルで組み上げ、ネオクラシックでは無く、レトロそのものの空気感で仕上げております！

奇跡の個体！ベース車両の選定には拘りがあり、初期 2007～2010年 JKラングラー 走行距離 14,000km台 法人 1オーナーを、何とか探し出してベースとして採用致しました。

旧車の空気感は欲しい.....でも日常でちゃんと乗りたい......そんな方は必見です！

クラシックJEEPの雰囲気に惹かれますが、本当の旧車は “ 味 ”と引き換えに、手間も覚悟も必要になって参ります。だからこそのカイザースタイル！狙ったのは、見た目は旧車、中身は日常仕様です！

サイドビューにも拘りが詰まっており、フェンダーもただワイドにしただけではありません。
フェンダーの張り出しが旧車の骨格を作ると言っても過言では無い様に、角の立ち方、面の折れ方、タイヤの見え方、ここが揃うと一気に当時のシルエットが蘇ります！

あえて純正サイドステップを選択しており、この選択がカイザースタイルの完成度を上げております。
社外パーツでゴツく見せるのではなく、ヴィンテージの感覚を崩さずに、フェンダーやタイヤの存在感を邪魔しない、主役を引き立てる為のあえて純正です！

足元は、現代ホイールだと出せないディッシュ形状を選択、クラシックなワークテイストを纏わせ、無骨さと上品さを両立させております。そして、この足元がフェイススワップ（カイザーフェイス）と相性が抜群で全体の世界観が一気に本物になります。

カイザースタイルのリアビューは、フロントの個性を際立たせる為に、全体を落ち着いたトーンで統一しております。センターのスペアタイヤは、ラングラーらしさの象徴で、JEEPロゴ入りのソフトカバーをあえて装着する事によって、無骨な感覚とヴィンテージの雰囲気を両立させています。

テールランプは、スクエアな純正デザインを活かし、全体の世界観を崩しません。

カイザーフェイスで外観をヴィンテージ方向に振るなら、室内も同じ空気感で揃えたい！
そこで選んだのが、初期のJKラングラーです。

初期JKのインテリアは、スポークタイプのステアリング、スイッチ類やメーター周りの表情が素朴で、今見てもどこかレトロ.......見た目はクラシック寄りでも、日常使い勝手はしっかり確保しております。

高速道路で一定速度で巡行できるクルーズコントロールも備わります。

ダッシュ周りの造形、スイッチ類の雰囲気、メーターの見え方！
全体がシンプルで、良い意味で “ 無骨 ” この素朴さが、カイザースタイルのエクステリアと相性が抜群です。

グレー系の2トーンシートは、車内が明るく見えて清潔感も出ます。
レザーの様に気を遣わず、普段使いでも扱いやすいのもポイントです！

見た目はヴィンテージ寄りでも、日常で困る要素は残しません。
パナソニックHDDナビ、地デジ、DVD再生、ETC、サイドカメラも備わっております。

雰囲気だけの1台では無く、しっかり使えるカイザースタイルに仕上げてあります！

2007年のフルモデルチェンジにて4ドアのアンリミテッドが追加され、その目玉の一つがこのフリーダムトップと名付けられた脱着式ハードトップです。

199馬力を発生するV6 3.8Lエンジンは、4速オートマと組み合わされ、オンロードもオフロードも不満なく力強い走りが自慢です。さらに、坂道発進の補助としてヒルスタートアシスト（HAS）も装備しており、急坂あやオフロード走行でも安定した走りを楽しめます。

さらに驚いたのが下回りです。防錆処理も行われており、使用していた地域も都心部の法人様でしたので、除雪剤などによる塩害ダメージもなく、コンディションの良さが際立っています。

フロントライトは、あえて暖色のままにしております。
点灯した瞬間のやわらかい色味が、丸目の表情一番きれいに見せてくれて、夜の雰囲気までクラシックにまとまります。

セカンドシートを前に倒すことにより、広いラゲッジスペースが出現します。ラングラーがキャンプやアウトドアフィールドで人気の車ということがよくわかります。車中泊ができるキットなども販売しています。