※在庫車両の入出庫が多いため、ご来店前にお問合せにてご確認お願い致します。

 

 

2024年を最後にクライスラー・ダッジ・ジープのV8 HEMIエンジンとともに、ルビコン392の生産終了が決定し、392最終特別仕様 ブラックレザーシート仕様のFINAL EDITIONを発表していました。

ところが一転し、なんとこちらを撤回！ 2025年  ルビコン392  FINAL EDITIONを継続させると発表しました。

本当に最後となってしまうのか、今後の動向が気になります。

 

 

 

大人気モータージャーナリストの五味やすたかさんがYoutubeでルビコン392の魅力を余すことなくご紹介いただいております。

 

 

 

新車 ジープ  ラングラーアンリミテッド   ルビコン392   スカイワンタッチパワートップ が入庫致しました。

本国で2022年3月～6月までの3か月限定色で、現地でも極めて少ないゴビリミテッドエディションが正式名称となります。

 

 

・本国期間限定特別ボディカラー「ゴビ」

・チャレンジャーやグランドワゴニアと同じ470馬力 V8 392HEMIエンジン搭載

・スイッチで音量を変えられる可変マフラー

・前から後ろまで全開のスカイワンタッチパワートップ

・FOX製アルミショックアブソーバー

・ラングラー初のパドルシフター搭載

・ファクトリー2インチリフトアップ

・本国仕様ならではのハイフェンダー＆エンジェルリング付LEDヘッドライト

・24年モデル ニューフロントグリル装着

 

 

 

日本未発売のルビコン392。  470馬力のV8  392HEMIエンジン搭載、エンジンに火を入れた瞬間、爆発音のようなワイルドなサウンドにヤラレてしまう方が続出のモンスターラングラーです！  純正で2インチリフトアップされ、本国仕様のハイフェンダー、ボンネットのエアスクープなど、見た目からして明らかに雰囲気が違います。

 

 

 

2024年モデルからフロントセブンスロットルグリルが一新！ パーツを取り寄せて塗装し、早速フェイスチェンジしてみました。

 

 

 

 

気軽にオープンドライブが楽しめる電動開閉式トップのスカイワンタッチパワートップが392にもオプションで用意されています。 前から後ろまで全開きのスカイトップは約20秒でオープン／クローズが可能で、しかも走行中も作動できるとあって、いろいろなシチュエーションで活躍します。

スカイトップ装着車のみリアクオーターウィンドウはパネルごと脱着が可能となっています。

 

 

日本未発売のルビコン392。  470馬力のV8  392HEMIエンジン搭載、純正で可変マフラーが付いているのでエンジンに火を入れた瞬間の爆発音のようなワイルドなV8サウンドにヤラレてしまう方が続出のモンスターラングラーです！

392とは排気量(cc)をアメリカ換算したキュービックインチ(cui)の略のこと。 すなわち6.4Lは392cuiとなります。

 

 

 

 

 

 

ルビコン392にはクワッドテールパイプ（4本出し）の可変マフラーが搭載されています！ デュアルモードエキゾーストは任意にON/OFFが可能です。早朝や住宅街ではクワイエットモードを使えば音量を抑え、パフォーマンスモードでは音量がアップした本来のV8サウンドとなり、エンジンパワー（馬力）を最大化させます。

 

 

ルビコン392専用装備となるFOXアルミダンパーパフォーマンスサスペンション。

 

 

日本未発売となるルビコン392には様々な専用パーツが付いています。ワイルドな三分割スチールバンパーもその一つで、日本仕様のラングラーはフェンダーとバンパーが繋がった樹脂製のため、まず最初にスチールバンパーに交換するオーナーが圧倒的に多い部分です。

 

 

本国仕様ならではのハイフェンダー。日本のディーラー車を購入された方が一番最初に手を付けられることが多い部分です。パッと見気付きませんが、フェンダーの位置が日本使用よりも高い位置についており、バンパーとフェンダーの間が大きく開口され、タイヤが見えてよりワイルドとなっているのが特徴です。

 

 

ファクトリーチューンによる2インチリフトアップ！  他グレードと比較するとかなりワイルドな印象です。

 

 

ルビコン392専用となる17インチビードロックリング対応アルミホイール＆33インチマッドテレーンタイヤ

 

 

 

通常のラングラーよりも明らかに車高が高いことが良くわかるのがリアスタイル。

 

 

LEDテールのデザインもカッコイイです。こちらは日本の保安基準に適合するよう加工してのお渡しとなります。

 

 

ジェットやバスボート、トレーラーやエアストリームなど、趣味に大活躍のヒッチメンバー！　キャルウイングでは日本仕様ヒッチコンセントも常備していますので、納車に合わせてお取付け可能です。

 

 

 

日本のディーラー車には設定のないLEDイカリング付ヘッドライトも本国仕様ならでは。オーナー自慢のポイントと言えます。

 

 

フレッシュエアをエンジンルームに導くハイドロガイドエアインダクションシステムを備えた専用のパフォーマンスフード。
ルビコン専用となるフロント三分割スチールバンパーと392専用となるブロンズカラーリカバリーフックがカッコイイ！

 

 

392バッジがスペシャル感を感じさせるエクステリアとなっています。

 

 

 

 

 

 

オフロードページではオフロード走行に関する車両情報をモニターで確認することが出来ます。オフロード競技など本格クロカン派の方にもおすすめです！

 

 

さらにルビコン専用ともいえる4:1 ロックトラックヘビーデューティーパートタイム 4WD システム。セレクトラックを基に、前後のディファレンシャルギアをロックする機能を加え、さらにローギアードな走りでクロールする（ゆっくり進む）ことを可能にしたもの。そのうえ「スウェイバー・ディスコネクト・システム」と称して、サスペンションのストロークを拡大させるためにスタビライザーを切り離す機能も備えます。

 

 

スポーティーさと質感の高さ、使いやすさが際立ったインテリア。JL型（本モデル）になってから広さも感じます。

 

 

 

ジープ ラングラー史上初となるアルミ製パドルシフトを搭載。両手でステアリングを保持しながら素早いシフトチェンジが可能。

470馬力のハイスペックマシンならではの走りを意識した専用装備です。

 

 

ミッションは8速AT。マニュアルモード＆パドルシフトでエキサイティングなドライビングもお楽しみいただけます。

 

 

プッシュスタート＆スマートキーが標準装備となります。

 

 

オートエアコンは左右独立温度調整が出来ます。シートヒーター、ステアリングヒーターも完備です。

 

 

エアコンベゼル、パワーウインドウスイッチベゼルもメタル仕上げ。USBポート、AUX入力端子を備えます。

 

 

ブロンズカラーのステッチが入る392専用のブラックレザーインテリア。

 

 

シートには「RUBICON 392」のロゴが誇らしげに刺繍されています。

 

 

運転席/助手席シートヒーター、ステアリングヒーターが標準装備となります。

 

 

セカンドシートも広々として、キャンプなどにもバッチリです。前方に倒してフラットスペースが作り出せます。

 

 

セカンドシートを倒せばこの広さ！キャンプで人気第一位のクルマの理由が分かります。

 

 

 

ラゲッジルームにはたくさんの荷物を積み込むことが出来ます。ご家族でキャンプもお勧めです。車中泊も十分できる広さです。

 

 

 

ラングラー専用の絶対的お勧めパーツ！！

ラングラーのラゲッジルームはタイヤハウスの出っ張りがあるせいでゴルフバッグを水平に積むことが出来ませんが、カリフォルニアマッドスターラゲッジボードはゴルファーの皆様のお声から生まれたゴルフバッグが水平に積めるようになる大人気のパーツです。二段になるのでシューズケースやボストンバッグやスーツケースなども積めます。

 

JLラングラー用ラゲッジボード詳細・購入はこちらから

 

※こちらの商品は別途になります。

 

 

すっかりおなじみ話題のAppleCarPlay（アップルカープレイ）とAndroidAuto（アンドロイドオート）

 

 

お手持ちのスマホを繋げば、スマホのナビを純正画面で使えるようになります。これはとにかく便利です。

 

 

インテグレーテッドオフロードカメラは車検用フロントカメラとしても対応します。

 

 

ガイドライン付きバックカメラが標準装備となります。

 

 

こちらはALPINEプレミアムオーディオシステムで、12チャンネルアンプで9スピーカー、552Wのサブウーハーと驚異のスペックを誇るシステムです。

 

 

 

アダプティブクルーズコントロール標準装備です。ステアリングを握ったまま右のスイッチでON/OFF可能です。

 

 

今や無くてはならない自動ブレーキも付いていますので安心感も高いです。

 

 

 

 

 

 

※お車に関して記載のある装備内容、画像などが現車と異なる場合は現車を優先させて頂きますのでご了承ください。