PTクルーザー

1999年に米国で発売。エンジンは2.4Lで生産はメキシコのトルーカ工場。

2000年7月には日本で発売。当初、日本向けは2Lエンジンを搭載した。なお、日本仕様は2002年モデルまでオーストリア・グラーツのユーロスター工場で生産された。

2002年、バンパーを無塗装（黒樹脂）からカラードに変更。特別仕様「PTストリートクルーザー」を発売。ランニングチェンジでアンテナを伸縮式からネジ込み（長さ固定のロッド）式に変更し、ヘッドレストの前後調整機能を廃止。

2004年 には日本向けでも2.4Lエンジンとなると同時に、ターボエンジン搭載の「GT」を発売。米国で2ドア4シートのコンバーチブルモデルを追加（日本向けはカブリオとして発売）。

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  01ｙモデル
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  01ｙモデルカブリオレ

内外装（ダッシュボード、ヘッドライト、フロントグリル等）の大幅モデルチェンジ。特別仕様「PTストリートクルーザー・ルート66」を発売。

2007年、日本向けカブリオを右ハンドル化。特別仕様「PTストリートクルーザー・パシフィックコーストハイウェイエディション」を発売。

2008年、リミテッドに17インチアルミホイールを採用。なお、この改良を機にカブリオは廃止されたが、日本では2007年モデルのそれを継続販売する。

2009年、6連奏CDオートチェンジャーとサブウーファー付ボストンアコースティック製スピーカーを標準装備。

2010年に生産中止を発表すると同時に、日本においての販売も終了することを発表。日本向け最終モデルとして「ファイナルエディション」を販売（限定50台）。 2010年7月9日に生産終了。11年間の製造で総生産台数約135万台。

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  06ｙモデル
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  06ｙモデルカブリオレ