カマロ

V8 7.0LのZ28を代表としてRS、SSの3種類のグレードが選べ、さらにクーペとコンバーチブルが設定された。 販売年数がわずかであったため現存する台数も少ない。特に最終型のZ28はマニア垂涎の1台。

• 
  コンバーチブルモデル
• 
  クーペモデル
• 

ボディが徐々に大型化された反面、エンジンは排ガス規制に伴いパワーダウンを余儀なくされたモデル。 グレードは初代の3グレードに加えLT、後期にはインパネが変更されたラグジュアリーなベルリネッタが登場した。

• 
  70ｙ～前期モデル
• 
  75ｙ～中期モデル
• 

サードカマロはハッチバック形状とロングボディ、ハイパワーが人気で正規輸入も行われていたモデルだけに 現存する車も多い。エンジンのインジェクション採用やトランスミッションを変更したシリーズの革新的モデル。

• 
• 
  Z28
• 

コルベットにも採用された5.7LのLT1エンジンを搭載したZ28モデルが記憶に新しい洗練されたモデル。 グレードの追加や仕様変更が重ねられ後期ではフェイスリフトも行われた。日本人デザイン作としても有名。

• 
  93ｙ～
• 
  98ｙ～
• 

フォードマスタングとの競合を意識したデザイン的には原点回帰のレトロモダンが市場に受け入れられた。 07年公開の映画トランスフォーマーで登場し、各メディアから一躍脚光を浴びた。日本市場を強く意識したモデル