シボレー

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アメリカンリアルスポーツカー コルベットがフルモデルチェンジ！C8こと8代目コルベットはついにミッドシップエンジンとなりました！

日本未設定の左ハンドルという点に注目です！！

フルLEDヘッドライト。デザインも独特で一目でC8と分かります。

電動オープントップであっという間に開閉します！オープンカーは永遠のあこがれですね！

さらに驚くことにゴルフバッグまで入ってしまうという衝撃さ！この手のスーパースポーツカーで実用性もしっかり兼ね備えられているのは嬉しいですね。

オプションのフロントリフティングシステム（ノーズリフター）。2.8秒でおよそ40mmリフトアップする車高の低いスーパーカーにとって必需品です。センターコンソールのスイッチを押せば、数秒で車高が上がり段差でアゴ擦りが防げます。

大迫力のリアエンド。デュフューザー効果により強烈なダウンフォースを発生させる仕組みです。ドライブモードに応じてマフラーの音が変わる可変エキゾースト（パフォーマンスエキゾースト）はかなりその気にさせられるアイテムです！
深夜の帰宅や早朝ゴルフの際はノーマルモードにすれば安心ですね！

エンジンをドライバーの後方に配置するミッドシップ化により、これまでのコルベットとは異なるリヤエンドデザインに仕上がっています。半ドア防止のソフトクローズ機能が付いています。格納したトップの下にはフードカバーがありエンジンがあります。コンバーチブルはクーペと違って直接エンジンを観ることが出来ません。

C8に搭載されるエンジンは、6.2L  V8  LT2エンジンで502馬力を発生。 0-96km/hはなんと2.9秒の驚異の加速性能、そして最高速321km/hと、まさにスーパーカー。ミッションはTREMEC製の8速DCT。いまやスーパーカーと言えばデュアルクラッチが常識となっていますが、 奇数と偶数のそれぞれのギヤを2つのクラッチで機械的に絶えることなく繋いでいられると言うことがデュアルクラッチのメリット。 そこに強力無比のパワーユニットと重量配分にも優れたミッドシップレイアウトとくれば遅いはずがないと言うわけで。

※コンバーチブルはエンジンカバーが取り付けられています。

まさにスーパーカーらしいフロント19インチ×リア20インチの前後異径サイズとなる5オープンスポークカーボンフラッシュアルミホイール。Z51パッケージの足まわりには、磁性流体式の減衰力可変ダンパーのマグネティックライドや、スーパーカー専用タイヤと言われるミシュラン・パイロットスポーツ4Sが装備されます。

★Z51パフォーマンスPKG
・Z51パフォーマンスブレーキ
・Z51パフォーマンスサスペンション
・パフォーマンスエキゾースト/ステンレススティールチップ
・リアZ51スポイラー
・ヘビーデューティークーリングシステム

スーパーカーの定番アイテム、ブレンボキャリパーはブラックペイント。Z51ロゴ入り

ナチュラルディップレザーとアルカンターラのコンビがリッチなインテリア。いかにもスーパーカーといった感じです。

ダッシュやドアトリムもレザー張り。ステッチのアクセントが効いています。

C5の辺りからコルベットのシートの座り心地の良さは世界的にも絶賛されてきました。Ｃ8になりより際立ちます。ロングドライブも楽にこなせそうです。こちらはGT2バケットシートが装着されておりカーボンが使われています！

C8発表時に最も衝撃的だったセンタートンネルの一列に並ぶエアコンスイッチ類！ 

シートヒーター＆シートクーラーが備わっています。

プッシュスタートボタンもアルミでカッコイイですね！
スマートキーも標準です。リモコンエンジンスタート、ボンネットオープナー、トランクオープナーも付いています。さらにコンバーチブルではスマートキーで外からオープンにすることが出来ます！

車速やエンジン回転数はもちろん、タイヤの空気圧や前後左右の加速度、ラップタイム、ドライバーアシストなどの表示機能も備えた12インチデジタルメーターパネル。選択されたドライビングモードに応じて、表示内容やデザインが切り替わります

レーシングカーのようなオーバル形状のステアリング。アルカンターラで仕上げられています。
パドルシフトはメタル製で感触も質感も最高です！ ステアリングヒーターも備わっています。クルーズコントロールの設定などもステアリングを握ったまま行なえますので安全性も高いです。

ステアリングの左」スポークに付くアルミ削り出しのZボタン、これが噂のZモード。
「Zモード」は、従来のコルベット・シリーズに設定されてきた高性能版「Z06」や「ZR1」、「Z51」にちなんでネーミングされたもの。ステアリングホイールに備わる「Z」ボタンによって起動するこのモードは、「マイモード」の設定に加えてエンジンやトランスミッションの調整も可能となります。

センターコンソールに備わるドライバーモードコントロールセレクターダイヤル。シーンに合わせたドライビングモードをチョイスできる機能で、「ウェザー」「ツアー」「スポーツ」「トラック」の4モードに加え、ドライバーが各種セッティングを任意に調整できる「マイモード」と「Zモード」を追加した6モードを設定。「マイモード」はドライバーの好みに合わせて調整が可能。

シボレー初となる8速DCT。シフトレバーではなく新感覚のスイッチレバーに変わっています。パーキングブレーキもボタン操作となっています。

シボレーの新世代インフォテインメントシステム内蔵の8インチタッチスクリーンディスプレイ。Bluetoothでスマホとのワンタッチペアリングが可能、音声入力にも対応しています。

サーキット走行などで走行をSD録画できるパフォーマンスデータレコーダーも付いています。

話題のApple Car Play/Android autoが装備され、スマホを接続させることでスマホのナビが使えます！さらに通話やショートメールの送受信、ミュージックの再生が可能です。

前後カメラが標準となります。

14スピーカーからなるBOSEパフォーマンスシリーズのオーディオが搭載されています。

オプションのスマートフォンワイヤレスチャージング。

ボンネットを開けると、この手のスーパーカーにしては超実用的といえる荷物スペースが現れます。

トランクにはゴルフバッグ、前にはボストンバッグとシューズケースが入れられますね！

ヒーター機能付き電動格納ミラー。アメ車は付いていない車種が意外と多いです。

ドリンクホルダーすら付いてないスーパーカーもある中で、しっかり二人分用意されているC8はまさに普段使い出来るスーパーカーと言えますね。こういう部分はかなり大事です。

高感度のデジタルインナーミラーも付いています。